Die meisten Motorräder sind bei den Wetter noch schön eingewintert in der Garage. Aber das hindert uns ja nicht unser Hobby weiter nachzugehen.
Gert Reiher war bei der Oldtema in Erfurt.
In zwei großen Messehallen und einen Freigelände fand ein großer Oldtimer und Teilemarkt statt.
Im Vordergrund ein “UT” (UnterTürkheim), sehr schön Restauriert. Dahinter eine Triumph
Ein Peugeot von 1912.
Simson Touren AWO 250 ccm
Ein sehr schön Restaurierter BMW 327 – diese wurden von 1937 bis 1941 in der Zweigniederlassung in Eisenach gebaut.
BMW R52 500 CCM, seitengesteuert. Nein der Blechgieser/Eimer war zufällig im Bild. Wir sind ja Victorianer 🙂 .
Die Charlottenburger D-Rad Werke waren auch vor Ort.
Jeder der auf der Suche nach einen zweirädrigen Untersatz war kam hier auf seine kosten.
Und eine Victoria FM38, stilecht neben einen Schneeschuh.
Bei Traumhaften Sonnenschein und eisigen Temperaturen war auch im Aussenbereich das größere Gerät zu sehen.
Unsere kleine Victoria mit Ihren Stolzen Papa. Sie hat garantiert in Ihren Leben schon mehr Märkte und Victorias gesehen als ich.
Hier im Bild ist Marek Schramm mit Gert Reiher. Marek war mit seinen BMW KR6 Rennwagen im Dezember auch auf der Retro Klassik in Nürnberg. Der Stösser-BMW ist der einzige Kompressor Rennwagen von BMW. 
Das erste Modell wurde im Volksmund “Doktors Cabriolet” genannt. Es entstand 1905. Mit gerade mal 5PS und einem Wasserkühler konnte man wahrscheinlich als Zweisitzer keine üppigen Geschwindigkeiten erreichen. Die Victoria Automobile konstruierte Max Bauer, der als Oberingenieur nur einige Jahre bei Victoria war.
Hier sieht man ein Gefährt mit einem Transportkasten. Das Transportgut wurde geschützt, wobei der Fahrer das Nachsehen hatte und voll der Witterung ausgesetzt war. Im oberen Dachgarten kann man das erstmals verwendete “VW” Zeichen erkennen.
Dieser Wagen wurde für 3300 Mark damals angeboten, trotz des günstigen Preises im Vergleich zum Motorrad, konnten sich so ein Fahrzeug nur sehr begüterte Menschen leisten.
Hier eine sechssitzige Limousine ,wohl das teuerste Modell mit 13500 Mark. Die Konstruktion stammt aus dem Jahr 1908 und war mit einem Vierzylindermotor , der 18PS leistete, ausgestattet. Die Autoproduktion währte noch bis 1912. Man stellte die Produktion aus Platzgründen ein, aber wahrscheinlicher fanden die Besitzer die Produktion von Autos nicht lukrativ genug.
Hier nochmal ein Bild vom “Doktorwagen”, welcher im Museum für Industriekultur in Nürnberg steht.
Ein originales von den Victoria-Werken, wo auch die Automobile gefertigt wurden.
