Es ist Freytag. Es ist Flurytag. Uly der 34.
34x Uly. So langsam beginnt die Saison für die Oldtimer-Teilemärkte und das ein oder andere findet man ja immer.
Bis nächsten Freytag. Denn dann ist wieder Flurytag.
Wir bringen an dieser Stelle jeden Freitag einen neuen Cartoon von Uli Flury. Und wie immer mehr unter: http://www.cartoon-manufaktur.com
Ihr wollt Uly eine Nachricht schicken ?
Die Uhr tickt:
Samstag, 12. Mai 2018
Speziell für die Nordlichter möchte unser dänischer Victoria IG-Kollege und Kontaktmann für Dänemark Peder Pedersen sein 4. Victoria Treffen ausrichten. Peder wird unterstützt durch die Victoria-Freunde des Victoria-Klub-Danmark.
Angedacht ist ein einfaches Treffen mit Ausfahrt in die Region. Frühstück, Lunchpaket und Abendessen werden angeboten.
Wer möchte, kann ab Freitag, 11. Mai ca.13 Uhr eintreffen und am Treffenplatz campen. Hotel oder Zimmer sind im Raum Flensburg günstig buchbar.
Eine Anmeldung zum Treffen ist wegen der Verpflegung erforderlich.
Wer an der Gemeinschaftsverpflegung teilnehmen möchte, sollte sich bis zum 25. April 2018 gemeldet haben.
Anreise an die Ortschaft BROAGER bei Flensburg. (ca. 10 km von der deutsch/dänischen Grenze entfernt).
Übernachtungsmöglichkeiten und Pensionszimmer bitte bei Peder Pedersen oder Edgar Köhnke nachfragen (Adressen und Tel. siehe unten)
Anschrift für den Treffpunkt:
Smedevej 1, DK-6310 Broager
Weitere Auskünfte und Anmeldungen bitte an
Peder Pedersen, Tel. 0045 74 44 11 22
E-Mail: peder.pedersen@victoria-bike-ig.com
oder Edgar Köhnke, Tel. 0481 421 20 35
E-Mail: edgar.koehnke@victoria-ig.de
Jede Victoria ist willkommen, auch mit anderen Marken dürft ihr natürlich gerne erscheinen.
Gloria Victoria aus dem Norden!
Ab und zu stellt sich mir persönlich die Frage, ob ich meine Umwelt, speziell meine Angehörigen, mit meinem Hobby nicht überfordere. Ich war bereits bei Traktoren-Treffen und Dachte, ja, es geht noch langsamer als Victoria fahren.
Aber sollte wirklich jemand kein Verständnis für Euch haben, dann sagt eben das ihr ab jetzt Stationär Motoren sammelt 🙂
Auch nicht schlecht – oder ? Danke an Gert für die Bilder.
Ach ja, einen Wald braucht ihr dann auch dazu.
Es ist Freytag. Es ist Flurytag. Uly der 33.
33x Uly und das am Freitag den 13. Wie könnte dieser Tag besser als mit Uly beginnen.
Meine Bergmeister schafft das aber wirklich 😉
Es sind oft einfache Erkenntnisse um das Leben zu verstehen.
Bis nächsten Freytag. Denn dann ist wieder Flurytag.
Wir bringen an dieser Stelle jeden Freitag einen neuen Cartoon von Uli Flury. Und wie immer mehr unter: http://www.cartoon-manufaktur.com
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Mittwochs Nachts um 23:29 Uhr bekam ich eine Email von unseren Victoria Kollegen Holger Hartz. Er hatt Fotos geschickt, die er von seinem Album eingescannt hat. Es hat mich gefreut, aus den Anfängen der Victoria Treffen von 1996 etwas zusehen.
Bilder von 1996 aus Warin (bei Rostock)
Und Michael Przibilski nimmt uns mit zurück und beschreibt das erlebte. Aber Michael, die Leute auf den Bildern sind fröhlich und haben Spaß. Gloria Victoria !
Ein kurzer Rückblick auf das Treffen 1996
Vorab möchte ich sagen das jetzt so viele Jahre vergangen sind, ich mich aber dennoch sehr gut daran erinnern kann.
Mit dem Hotel „Bronzener Hirsch“ in Friedrichswalde bei Warin (Meckl) hatte ich perfekte Bedingungen vor meiner Haustür. Abseits der Zivilisation, was gut ist für nächtliche Testläufe unserer Motoren. Ein Hotel mit großer Wiese zum Zelten, mit eigenem großen Badesee, mit großen Unterstellmöglichkeiten für die Motorräder und einer Art von „Atrium“ zum Sitzen im Trockenem.
Geplant war das ich den Grill anheize und Bratwurst grille und das Hotel die bessere Verpflegung übernimmt. Letztere viel so ziemlich aus. Heute weiß ich warum es so kam: das Hotel sollte verkauft werden, aber nicht an die derzeitigen Betreiber. Sie erfuhren das kurz vor dem Treffen und so hielt sich deren Engagement halt in Grenzen…
Damit die Victoria-Freunde das Hotel gut finden konnten druckte ich Pfeile in Din A4 und steckte diese in eine Klarsichthülle. Was 1996 sehr „in“ war. Von Laminieren hörte ich noch nichts. Diese Pfeile „backte“ ich mit Reißzwecken an die Bäume entlang der Straße. Leider wurde ein Pfeil, natürlich der wichtigste, vom Baum genommen. Ich sollte ihn eine Woche später am selben Baum wiederfinden. Mit der Aufschrift: „Welpen abzugeben“. Auf der Rückseite mein Pfeil.
Ebensolches passierte auf der Strecke für die Rallye. Auch hier fehlte ein Pfeil. Obwohl ich die Strecke auch als Aufschrieb anbot fanden nur wenige Victorianer den Weg. Ihr müßt euch meinen Gemütszustand vorstellen. Ich sitze im Gras, mit der Kamera bewaffnet, höre die Meute heranknattern, und das Geknatter sich wieder entfernen. Sie haben nicht links abgebogen, wie geplant.
Ich erinnere mich noch immer sehr gerne an das Treffen. Auch die Erfahrungen von damals habe ich fest in mir verankert. Nur noch mit erstklassigen Profi’s in der Gastronomie und Hotelerie zusammenarbeiten. Und als Ausschilderung für die Strecke nutze ich neben dem Aufschrieb und einer Karte die bekannten roten Dreiecke, Vierecke und Kreise. Mit Leuchtfarbe aufgewertet sieht man diese schon von weitem…
Michael Przibilski
Wenn ihr zu unseren Jahretreffen kommt, bringt einfach Eure Fotoalben mit, damit ich mir die Sachen kopieren oder abfotografieren kann.
Ich bin mir sicher das der ein oder andere noch wahre Schätze daheim liegen hat. Telt es mit uns.
Zu unseren Galerien der Treffen ´geht es hier.
Zum 4. Treffen „38 bis 99“ lädt Heinrich Pieken Euch recht herzlich ein. Es findet am 21.7.2018 in Gnarrenburg im Teufelsmoor statt.
Bei Planung und Durchführung wird er dabei vom Victorianer Peter Kohnen, dem Ausrichter des Treffens vom letzten Jahr unterstützt. Das Treffen findet auf dem Gelände bei der Festhalle Klenkendorf statt. In der Hoffnung, dass von Vicky 1 über Nicky bis zur Fix V99 möglichst viele Typen vertreten sind, soll es sich bei diesem Treffen um ein reines Victoria-Treffen handeln.
Anreise ab Freitag 20. 7. 2018. Stellplätze für Wohnmobile und Zelte sind vorhanden. Weitere Übernachtungsmöglichkeiten gibt es in Gnarrenburg oder Bremervörde. Auskünfte über die jeweilige Touristinformation.
Anfahrt: Autobahn A1 Ausfahrt 49, Bockel dann weiter auf der Bundesstraße 71 nach Zeven. Hier links ab und über Ostereistedt nach Gnarrenburg-Klenkendorf.
Anschrift: Festhalle, Klenkendorf 3, 27442 Gnarrenburg
Programm: Samstag Treffen um 9.30 Uhr. 10.00 Uhr Start der Ausfahrt durch unsere wunderschöne Landschaft, Mittagessen in einer Gastwirtschaft, geführte Besichtigung eines Industriedenkmals. Einkehr zur Kaffeepause, Rückkehr ca. 17.00 Uhr. Auf Wunsch gibt es für alle, die schon am Freitag da sind, eine spontane (warm-up) Ausfahrt.
Anmeldung bitte bis zum 30. 6. bei
Heinrich Pieken, Tel. 04764-1229
E-Mail: heinrich.pieken@ewetel.net
Es ist Freytag. Es ist Flurytag. Uly der 32.
Bei schönen Wetter kann doch jeder ….
… und dann immer wieder diese Weisheiten.
Bis nächsten Freytag. Denn dann ist wieder Flurytag.
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1892 war das Jahr als man bei Frankenburger & Ottenstein vom Hochrad auf sogenannte Sicherheitsniederräder (Safteys) überging. Anfangs wurden diese Räder noch belächelt, bis zu dem Zeitpunkt als der schottische Tierarzt John Boyd Dunlop 1888 den Luftreifen erfand. Durch den geringen Abrollwiderstand der Luftreifen entstand ein großer Vorteil für die Niederräder. Damit endete die Ära des Hochrads abrupt und es wurden 1893 kaum noch Hochräder hergestellt. Illustrierte Preisliste von 1892
In der illustrierten Preisliste von 1892 wurde erstmalig das neue Produktionsprogramm für die nächste Jahre vorgestellt. Das erste Niederrad, genannt – A – war mit Pneumatik-Reifen System Clincher ausgerüstet. Rahmen original Weldless – Röhren, wirksame Hinterradbremse und staubsichere Kugellager in den Naben. 
1891 baute man das Niederrad mit der Modellbezeichnung A1 welches alle Anforderungenin Bezug auf Eleganz, hochfeinste Ausführung, Tragkraft und zuverlässige Widerstandsfähigkeit auf schlechtesten Straßen entsprach. 
Auf dem nachfolgenden Bild sieht man das A1 im originalen Zustand mit eigens angefertigten Reifen, da das Vorderrad mit einem seltenen 30″ Rad ausgerüstet war. Das Hinterrad besaß 28″. 
Nummer: 5457 Im Jahr 1892 war die neueste Errungenschaft die neue Bremsanlage als Vorderradbremse, welche selbst wirkend funktionierte. Deutsches Reichs Patent Nr.61916. 
Das verstellbare Tretkurbellager – Schlittenkettenstellung war der Vorläufer der Kettenverstellung über die hinteren Rahmenrohre. 
Alles über historische Victoria Fahrräder findet Ihr bei Gert Reiher auf seiner Seite victoria-rad.de
Wir wünschen allen Victorianern und Oldtimerfreunden ein schönes Osterfest.
Wer weiss, welche Ostereier wir finden.
Uly hat Glück:
Ich selber bleibe hier bei meiner V35 Bergmeister.
Die süsseste Versuchung seit es Boxer gibt.
Es ist Freytag. Es ist Flurytag. Uly der 31.
Tripple X und I- heute am Karfreitag. Victoriafahrer hoffen auf die Auferstehung aus dem Winterschlaf. So langsam beginnt doch die Saison für unsere V.
Die 50 wurde heute bewusst gewählt. Danke Uly.
Bis nächsten Freytag. Denn dann ist wieder Flurytag.
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