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Es ist Freytag. Es ist Flurytag CXVIII

Es ist Freytag. Es ist Flurytag. Uly der 118.

Wir bringen an dieser Stelle jeden Freitag einen neuen Cartoon von Uly Flury.

Und wie immer mehr unter: http://www.cartoon-manufaktur.com

Ihr wollt Uly eine Nachricht schicken ?

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Tipps für die Tanklackierung Victoria Parilla

von Anton Grabinger

Es gab 2 Varianten der Tanklackierung für Victoria KR 17 P:

Die häufigste Lackierung ist die „Blaue Variante“ mit schwarzem Tankoval sowie einem schwarzen Streifen auf der Tankoberseite.

Die schwarz lackierten Flächen wurden jeweils von einer goldenen, 3 mm breiten Linierung eingefasst.

Lackierung der ersten 100 Exemplare

Die vorgenannte Lackierung erfolgte bei den ersten 100 Exemplaren.

Ab Rahmennummer 17/1001 ff. wurde das ovale Feld mit einem „Absetzer“ versehen. Siehe hierzu das Dritte Bild.

 

Die rote Tankvariante mit scharzem Fahrwerk war auf dem Titelblatt der Zeitschrift. Das Motorrad Nr.10 von 1957 abgebildet.

Tank von Motorrad Nr.10 Baujahr 1957

Der rote Tank wurde auch mit rotem Fahrgestell verbaut. (Extrem selten!)

Der schwarze Streifen der Tankoberfläche ist im Bereich des Einfüllstutzens am Breitesten 67 mm. Vorne beträgt das Maß 43 mm und Hinten 48 mm.

Die rote Farbe entspricht Ral 3002 karminrot.

Für die scharze Farbe wurde RAL 9005 schwarz, glänzend, verwendet.

Tankflankenlackierung ab Rahmennummer 17/1001 ff

Tankflankenlackierung ab Rahmennummer 17/1001 ff

Die blaue Farbe entspricht RAL 5015 blau. Wer die Farbe selbst mischen möchte beachte, daß nach mehr als 60 Jahren die Lackierung einfach ausgeblichen ist. !!!

Hinweis:

Die Tankaufkleber gibt es bei verschiedenen Anbietern.

 

Euer

Anton Grabinger

Typreferent der Victoria IG

KR 17 P

Weitere Tipps für die Parilla findet Ihr hier bei seiner Übersichtsseite.

Neulich auf dem Teilemarkt . . .

von Holger Hartz

Neulich auf dem Teilemarkt hab ich noch einen Vergaser aus der Tonne gezogen. Ich war ursprünglich nur an Teilen daran interessiert und um mal einen anderen Gasschiebertyp zu testen. Nachdem ich Zuhause eine dicke Dreckkruste entfernt hatte, sah das Gerät gar nicht so schlecht aus.

Quelle: www.autopuzzles.com

Also mal mit der Bing Nummer die Suchmaschine gefüttert und siehe da – er ist für KR 200.  Nein nicht für KR 20 Victoria, sondern KR 200 Messerschmitt Kabinenroller mit Fichtel & Sachs 200ccm Motor.

Das wollte ich dann auf den einschlägigen Seiten kontrollieren. Auf der Seite des Messerschmitt Clubs, bin ich dann über die Entwicklungsgeschichte des berühmten Kabinenrollers gestolpert. https://www.messerschmitt-club-deutschland.de/

Der Konstrukteur Fritz Fend hat Anfangs ( ab 1949 ) unter eigen em Namen sein Werk begonnen. Und siehe da für die erste Motorisierung wählte er ehrenhaft den Victoria Einzylinder Weltmeistermotor. Sinnigerweise nannte er diesen Typ Fend Flitzer 1 .

Quelle: Roos Christoph http://rooschristoph.blogspot.com

Das muss doch mal gesagt werden, wie sehr Victoria die deutsche Mobilitätsentwicklung nach vorn brachte ! ! ! Das ist hier noch nicht ordentlich gewürdigt worden!

Bei kurzer Recherche im Netz habe ich allerdings noch kein erhaltenes Exemplar gefunden.

Dies sollte ein Aufruf an die Gemeinschaft sein, solch einen Fend Flitzer 1 ( den mit den 20″ Fahrradrädern ) aufzufinden und zu dokumentieren.

Wir sind für jeden Hinweis dankbar.

Gloria Victoria