victoria-ig.de

Allen Victorianern eine frohe Weihnacht.

Victoria Treffen 2022

Liebe Victoriafreunde,

unter dem Motto „Die Klassiker kommen in die Klassikerstadt “, laden die Gebrüder Bernhard und Dietmar Hopf zum 33. Victoriatreffen nach Weimar recht herzlich ein.

Unser Orga-Team freut sich auf rege Beteiligung, schönes Wetter und auf ganz viele freundliche Menschen.

Natürlich sind außer VICTORIANER auch Gäste mit anderen alten Maschinen gern gesehen.

Das Treffen findet vom 05.08.2022 bis zum 07.08.2022 in 99448 Nauendorf, nicht weit von Weimar, statt. Das Dörfchen Nauendorf liegt in herrlicher Thüringer Landschaft.

Treffpunkt und Veranstaltungsort ist die Waldgaststätte und Hotel „Stiefelburg“

Stiefelburg – Der Berghof
Stiefelburg 53
99448 Nauendorf

https://www.stiefelburg.de/

Wir werden ab der Autobahnabfahrt die Strecke zum Veranstaltungsort ausschildern.

Bereits am Freitag, dem 05.08.2022 empfangen wir alle Victoriafreunde auf dem Gelände der Stiefelburg.

Die Wirtsleute bieten für den Abend Essen und Getränke an.

Immerhin haben sich die meisten längere Zeit nicht gesehen und es gibt viel zu erzählen.

Platz für Camping und unsere schönen Motorräder ist ausreichend vorhanden.

Duschen und Toiletten stehen im Gebäude des Waldgasthofes zur Verfügung.

Am Samstag werden wir nach dem Frühstück um 10 Uhr zu einer Ausfahrt starten, die uns durch das schöne Thüringer Land führen wird.

Wir werden versuchen einen Zwischenstopp mitten auf den Marktplatz in Weimar zu organisieren.

Originale Thüringer Bratwurst und Brätel gibt es hier ganz bestimmt auch.

Anschließend fahren wir wieder zurück zur Stiefelburg, und es wird der Traditionelle Teilemarkt eröffnet. Überraschungen sind immer möglich; vielleicht findet man ja genau das, was man schon ewig suchte.

Für Kaffee und Kuchen ist dann am Nachmittag gesorgt.

Abends lassen wir es uns so richtig gut gehen.

Unser „Stiefelburg-Team“ sorgt für sehr gute Thüringer Gaumenfreuden und am guten Bierchen wird es gewiss nicht mangeln.

Ja und dann können wir das tun, was wir alle so sehr mögen:

Über Motorräder und Technik quasseln und wo das nächste Treffen sein könnte. Sonntag wie immer Frühstück und Abfahrt der Teilnehmer.

Wir werden im Teamwork das Allermöglichste für ein gutes Gelingen tun!

Kontaktadressen:

Bernhard und Dietmar Hopf
Eisfeld 1
99423 Weimar

Telefon: O172/3545587 oder O172/354486O
Festnetz: O3643- 2O212O
Email: treffen22@victoria-ig.de

Zur Information schon mal vorweg:

Da wir uns auf privatem Gelände und direkt im Wald befinden, wird es besondere Vorschriften und Brandschutzbestimmungen geben. Wir bitten dann um unbedingte Beachtung!

Genaueres folgt!

Für die Gäste, die nicht Campen wollen, hier die naheliegenden Hotels:

Hotel und Waldgaststätte „Stiefelburg“

Tel.016096286408

Inhaber Denis König

Mail info@stiefelburg.de

Pauls Hof

99102 Klettbach

Straße der Einheit 86

TEL. 036209 573940

Pension

Grünes Herz

99438 Tonndorf

Untere Töpfer-Str.11

Tel036450 3800

Ansonsten gibt es rundherum, sowie in der Stadt Weimar genügend Pensionen und Hotels je nach Vorlieben, da kann jeder googeln wenn er will.

Zufahrtsskizzen und weitere Info‘s werden noch folgen.

Also bis bald zum „Klassiker kommen in die Klassikstadt“ – Oldtimer- Victoria-Treffen 2022

Es grüßen euch alle die Gebrüder Dietmar und Bernhard Hopf

Von Manfred Sprenger

Das neue Victoria Info-Heft 2.2021 wartet auf Euch!

Satte 84 informative und unterhaltsame Seiten.

Sollte vor Weihnachten bei Euch im Briefkasten eingeworfen werden.

Und das schönste:

Es gibt für alle Mitglieder noch ein Weihnachtsgeschenk dazu,

lasst Euch überraschen….

Die Victoria Interessengemeinschaft kann mit Stolz behaupten, dass es das umfassendste und informativste Buch zur Marke VICTORIA ist und mit aller Wahrscheinlichkeit auch jemals geben wird.

Das komplette Buchprojekt wurde innerhalb von 18 Monaten von der Victoria-IG in Eigenleistung gestemmt.

In 18 Kapiteln werden alle motorisierten Victoria-Modelle vorgestellt, dazu die Firmengeschichte im Kontext zur Zeit, die Gründerfamilie Ottenstein sowie die Entwicklung der Fahrradproduktion.Umfang 380 Seiten

Format 21 x 21 cm

durchgehend farbig

Paperback, folienkaschierter Umschlag

Aus der Taufe gehoben wurde das Buchprojekt im November 2014 bei einer Zusammenkunft der Victoria-IG-Organisatoren in Treuen.

Die Autoren der einzelnen Kapitel sind weitestgehend die IG-Typreferenten der einzelnen Victoria-Modelle, die ihre Textbeiträge lieferten und so entstand Kapitel für Kapitel.

Die Redaktionsleitung, Koordination, Layout und der Umbruch des Buches lag in den bewährten Händen, oder besser auf dem Rechner, von Manfred E. Sprenger.

Aber wie Edgar Köhnke bemerkte: Gut Ding braucht Weile! – und was sind schon zwei bis drei Monate Verzögerung bei der Fertigstellung bei einem Buchprojekt von dieser Tragweite. Jahrzehntelang gab es kein Buch, das sich umfassend und vor allem fachlich informativ mit Victoria und den Modellen der Zweirad-Produktion beschäftigt.

Die Aufgabenstellung war es, ein Buch über die komplette Zweirad-Palette zu realisieren und die historischen Fotos aus der Klaus Bächer-Sammlung einzubauen. Damit entstand ein Standardwerk, das für Leser, Restauratoren und Sammler zum Nachschlagewerk wird, wenn man sich über die Marke Victoria informieren möchte. Manfred Sprenger brachte seine Sammlung an Victoria-Prospekten ein und das Archiv aus den Victoria-Info-Heften der letzten 25 Jahre war ebenfalls sehr hilfreich – kurzum es wurde eine runde Sache daraus.

Auf eine Darstellung der motorsportlichen Aktivitäten seitens Victoria wurde verzichtet, das hätte den Rahmen gesprengt, das birgt Material für ein gesondertes Buch.

Der Seitenumfang musste während der Arbeit an dem Buch ständig nach oben korregiert werden, letztendlich reden wir von 380 Seiten.

Interesse an einer Lese Probe ? Hier klicken.

Einen Vertrieb über Buchhandlungen wird es nicht geben, da  sich die IG den Aufwand einer Buchhaltung und Verwaltung nicht leisten kann. Die Finanzierung des Buches wurde nur möglich durch den Verzicht auf die Info-Hefte der Jahrgänge 2015 und 2016, jedes IG-Mitglied bekam dafür ein Buch zugeschickt.

Bestellungen und Anfragen an:

Hans Koch

Peter Kohnen – Ihr erinnert euch an den Glückspilz der einen Bungartz T6 Traktor gewonnen hat ? Dann schaut hier.

Er macht sich auf für den klassischen Zweikampf – 400 KM fahren – 18 KM Wandern und wieder zurück.

Das alles wäre ja keine Meldung wert, wenn nicht unser exzellenter, kleiner, leichter und schneller Victoria Rucksack auf eine echte Oldtimer Dampflock trifft.

Peter konnte diesen Schnappschuss am Brocken bei der Harzer Schmalspurbahn Dampflok 99 7232 machen.

Die Lok mit folgenden technischen Daten:

Baujahr: 1954 , Bauart: 1’E1′ h2t , Hersteller: LKM
max. Fahrgeschwindigkeit: 40 km/h
Gesamtmasse: 61,0 t
Kohlevorrat: 4,0 t
Wasservorrat: 8,0 t

Beim Vergleich der Massen und Geschwindigkeiten können wir Victoria Fahrer mit Stolz und erhobenen Haupt behaupten, dass die Geschwindigkeit zur Masse sich gegenläufig zu unseren Motorgefährt bewegt. Zum Vergleich:

Ein FM 38 müsste 60,82t wiegen um die 38,5 KM/H abzubilden und einen Getränkevorrat (ich denke Bier = Wasser?) von 7,92t bereithalten.

Vielen Dank Peter für die schönen Bilder.

PS: Leider ist der Rucksack aktuell vergriffen

Grüße vom Bodensee von der Familie Hahn.

Und als Extra Bild die kleinen 🙂

Achtung: Bei den Vickys  gibt es Neuigkeiten. Mehr bald hier auf unserer Seite.

Liebe Gabriele, vielen Dank für die gelungenen Schnappschüsse.

Die Bilder könnt Ihr bereits auch in den Galerien sehen.

Nicht vergessen, die schönsten DIN A2 Plakate gibt es bei uns.

Die Übersicht der Motorräder unserer Lieblingsmarke.

Alle Victoria Modelle von 1901 bis 1958.Fahrräder und Victoria FixKR6 BergmeisterVictoria KR8 So kann man jede Werkstatt in sein kleines Wohnzimmer verwandeln 🙂

Victoria Vicky

100 Jahre nur bei uns Victoria Aero Victoria Werbung

Victoria KR 7 Das waren Zeiten mit den Victoria Fahr- und Motorrädern aus Nürnberg Die Fahrerlegenden und Sporterfolge

Aufkleber und T-Shirt könnt ihr auch bei uns bekommen.

Und das ultimative Victoria Buch.Eine kleine Leseprobe?

Haben wir Euer Interesse geweckt ? Hinterlasst uns hier eine Nachricht und wir melden uns bei Euch.

Hier die ersten Bilder von Hans Koch und von mir.

Von Stefan

Hallo allerseits. Ich bin ja eher der Tastenmensch und weniger der Schrauber. Aus diesem Grund, sind Benzingespräche für mich oft Anstrengend, da ich nicht weiß wovon die Leute reden. Mein Neffe war das erste Mal auf einen Victoria Treffen und ich wusste das er das Victoria Mofa von meinen Großneffen gut vorbereitet hat (Wenn der Familien-Clan geht, oder besser fährt hat er doch hohe Ansprüche – leider waren unsere erzielten 8 KM nicht das erwartete 🙂 – Wenn man aber tretend die kleine Avanti zurückbringen muss, sind 8 KM viel. Nicht das ihr jetzt denkt ich bin ein alter Greis. Nein, ich fühle mich mit meinen 53 Lenzen noch gut im Leben. Außerdem hatte ich ja das Glück mit meinen NSU Fahrrad und angebauten Victoria FM 38 Motor zu fahren. Laut Uly kommt man da zum Mond oder sogar zum Mars.  Aber zurück zum eigentlichen Artikel.

Ich werde jetzt versuchen, alles was ich verstanden habe hier wieder zu geben, ohne einen Anspruch auf Richtigkeit. Wie gesagt, bin eher in der Welt der Rechner Zuhause. Und bei Victoria scheint das einzige Elektrische Highlight ja die Schaltung der Swing gewesen zu sein – aber verbessert mich ruhig. (Das mein Dekra Mann, der heute 5x HU gemacht hat, so ein Motorrad noch nie im Leben gesehen hat scheint da nicht Verwunderlich zu sein).

Auf jeden Fall wurde nach drei oder vier Don Papa (ein Rum Getränk das man pur trinkt) das Gespräch in Richtung Düsennadeln von 40er, 42er, und drölfer Düsen gelegt. Damit meine Verwirrung komplett war, wurde die Zündung angesprochen und wie man diese Einstellen muß, auch wenn sie auf einen Keil ohne Nut sitzt. Laut Stefan – das wandelnde Vickypedia (Lexikon) für Vergaser, Düsen, Nadeln, Zündungen, Elektrik und ich denke es gibt nichts was er nicht weiß, muss man eine Schablone aus irgendwas bauen (Dünnes Alu ? ) – es war sicher kein Butterbrot Papier um den “HT und OT” oder so ähnlich festzulegen. Des Rätzels Lösung war zum Schluss Werner Frauenknecht, der Typ-Referent der Vickys. Dank des großen Fundus und seines Wissens, wurde das Mofa in die Welt der Victorias zurückbefördert und hat mit meinen Großneffen einen stolzen und glücklichen Fahrer gefunden – und wie viele 16-Jährige wollen schon ein Victoria Mofa?

Na ja, ich sitze also dort und verstehe Bahnhof als dann der Wundermann Thorsten kommt und so ganz locker die VAPE Zündanlagen in das Gespräch einwirft. Da war meine “Keine Ahnung” haben perfekt. So ähnlich wie wenn die Schweizer in Ihr Switzerdütsch verfallen und man dann sehr wenig versteht.

Das Thema selbst hat mich jedoch interessiert, da ein Jahr vorher mir der Stefan – Vickypedia in meine Bergmeister eine VAPE-Zündanlage verbaut hat.

Kein Einstellen der Zündung mehr. 12 Volt Beleuchtung. Starten ohne Batterie – oder die Batterie die verbaut ist kann auch leer sein. Die Kolben können durch Verstellen der Zündung nicht mehr kaputt gehen. Springt super an und geht sehr gut (schnell). Für mich war das damals aber nur eine elektrische Zündung.

VAPE war mir da noch kein Begriff. Und dann stand der Thorsten Lange bei uns am Tisch, wir tranken einen Don Papa und genossen das super Wetter an einen perfekten Tag. (Ich habe bereits verdrängt das er um 19 Uhr heim will da er sonst nass wird)

Er erzählte von den VAPE Zündanlagen und unsere Augen oder besser Ohren klebten an seinen Lippen, da wir plötzlich die Lösung von lästigen Problemen in greifbarer Nähe sahen. Vergiss Probleme mit HAT, OT und was weiß ich für einen XYT. Hier steht die Lösung vieler oder einiger Probleme am Tisch gleich neben mir. Jeder der Thorsten mal kennen lernen will, hier ist seine Webadresse:

www.tola-tools.de

Na ja, wenn man so zusammensteht und plaudert in die Nacht hinein lernt man auch schon mal die guten Leute kennen. Wir hatten einen guten Abend und ich kenne auch seine Freunde. Fazit: guter Mann 🙂

Und ich verwende seine Produkte. Super Mann 🙂

Ihr seht, ein Victoria treffen, obwohl oder gerade, weil es klein und fein ist, lohnt sich immer.

Euer Stefan