ORT: Skovengen 22, Tørsbøl
DK 6300 Gråsten
(ca. 15km von der deutsch/dänischen Grenze entfernt)
Teilnahmegebühr: 25,-€
Zeitpunkt: 17. bis 19. Juni 2022
Freitag, den 17. Juni: Anreise ab 14:00 Uhr
Das Abendbrot kann zu günstigen Preisen bei Daniel vorbestellt werden.
Anmeldung bis spätestens 10. Juni 2022 bei Daniel Nehrkorn
Programm und Kontakt findet ihr hier.
Viele Grüße aus Dänemark Martin Højholdt und Daniel Nehrkorn
von Holger
Hier nun die aktualisierten Zahlen für angemeldete Victorias beim Kraftfahrtbundesamt.
Am 1. Januar diesen Jahres waren 1143 Motorräder unserer Marke zum Straßenverkehr zugelassen.
Da haben wohl einige Victoriamonteure den Lock-down in der Garage verbracht.
Plus 48 Stück zum letzten Jahr sind eine Rekordzunahme in diesem Jahrtausend von 4,5 Prozent.
Wir hoffen wieder auf eine Präsentation der “Neulinge” beim diesjährigen Jahrestreffen in Weimar.
Hier der Link zu den Zulassungszahlen des KBA auf Seite 10.
Gerne könnt ihr in der Kommentarfunktion schreiben, welchen Typ mit Baujahr und dergleichen, ihr Neu zugelassen habt.
Wir sind schließlich neugierig.
Es muss ja nicht unbedingt mit Namen und Adresse sein.
Hier geht es zum ersten Bericht.
Gloria Victoria
Liebe Victorianer,
noch bis zu unseren nächsten Victoria Treffen
Unter dem Motto „Die Klassiker kommen in die Klassikerstadt “, laden die Gebrüder Bernhard und Dietmar Hopf zum 33. Victoriatreffen nach Weimar recht herzlich ein.
Unser Orga-Team freut sich auf rege Beteiligung, schönes Wetter und auf ganz viele freundliche Menschen.
Natürlich sind außer VICTORIANER auch Gäste mit anderen alten Maschinen gern gesehen.
Das Treffen findet vom 05.08.2022 bis zum 07.08.2022 in 99448 Nauendorf, nicht weit von Weimar, statt. Das Dörfchen Nauendorf liegt in herrlicher Thüringer Landschaft.
Treffpunkt und Veranstaltungsort ist die Waldgaststätte und Hotel „Stiefelburg“
Stiefelburg – Der Berghof
Stiefelburg 53
99448 Nauendorf
Wir werden ab der Autobahnabfahrt die Strecke zum Veranstaltungsort ausschildern.
Bereits am Freitag, dem 05.08.2022 empfangen wir alle Victoriafreunde auf dem Gelände der Stiefelburg.
Die Wirtsleute bieten für den Abend Essen und Getränke an.
Immerhin haben sich die meisten längere Zeit nicht gesehen und es gibt viel zu erzählen.
Platz für Camping und unsere schönen Motorräder ist ausreichend vorhanden.
Duschen und Toiletten stehen im Gebäude des Waldgasthofes zur Verfügung.
Am Samstag werden wir nach dem Frühstück um 10 Uhr zu einer Ausfahrt starten, die uns durch das schöne Thüringer Land führen wird.
Wir werden versuchen einen Zwischenstopp mitten auf den Marktplatz in Weimar zu organisieren.
Originale Thüringer Bratwurst und Brätel gibt es hier ganz bestimmt auch.
Anschließend fahren wir wieder zurück zur Stiefelburg, und es wird der Traditionelle Teilemarkt eröffnet. Überraschungen sind immer möglich; vielleicht findet man ja genau das, was man schon ewig suchte.
Für Kaffee und Kuchen ist dann am Nachmittag gesorgt.
Abends lassen wir es uns so richtig gut gehen.
Unser „Stiefelburg-Team“ sorgt für sehr gute Thüringer Gaumenfreuden und am guten Bierchen wird es gewiss nicht mangeln.
Ja und dann können wir das tun, was wir alle so sehr mögen:
Über Motorräder und Technik quasseln und wo das nächste Treffen sein könnte. Sonntag wie immer Frühstück und Abfahrt der Teilnehmer.
Wir werden im Teamwork das Allermöglichste für ein gutes Gelingen tun!
Kontaktadressen:
Bernhard und Dietmar Hopf
Eisfeld 1
99423 Weimar
Telefon: O172/3545587 oder O172/354486O
Festnetz: O3643- 2O212O
Email: treffen22@victoria-ig.de
Zur Information schon mal vorweg:
Da wir uns auf privatem Gelände und direkt im Wald befinden, wird es besondere Vorschriften und Brandschutzbestimmungen geben. Wir bitten dann um unbedingte Beachtung!
Genaueres folgt!
Für die Gäste, die nicht Campen wollen, hier die naheliegenden Hotels:
Hotel und Waldgaststätte „Stiefelburg“
Tel.016096286408
Inhaber Denis König
Mail info@stiefelburg.de
Pauls Hof
99102 Klettbach
Straße der Einheit 86
TEL. 036209 573940
Pension
Grünes Herz
99438 Tonndorf
Untere Töpfer-Str.11
Tel036450 3800
Ansonsten gibt es rundherum, sowie in der Stadt Weimar genügend Pensionen und Hotels je nach Vorlieben, da kann jeder googeln wenn er will.
Zufahrtsskizzen und weitere Info‘s werden noch folgen.
Also bis bald zum „Klassiker kommen in die Klassikstadt“ – Oldtimer- Victoria-Treffen 2022
Es grüßen euch alle die Gebrüder Dietmar und Bernhard Hopf
Wir wünschen allen Victoria- und Oldtimerfreunden ein frohes Osterfest.
Bleibt Gesund und wir hoffen Euch 2022 in Weimar zu sehen.
Gloria Victoria
Victoria Treffen 2022
Liebe Victoriafreunde,
unter dem Motto „Die Klassiker kommen in die Klassikerstadt “, laden die Gebrüder Bernhard und Dietmar Hopf zum 33. Victoriatreffen nach Weimar recht herzlich ein.
Unser Orga-Team freut sich auf rege Beteiligung, schönes Wetter und auf ganz viele freundliche Menschen.
Natürlich sind außer VICTORIANER auch Gäste mit anderen alten Maschinen gern gesehen.
Das Treffen findet vom 05.08.2022 bis zum 07.08.2022 in 99448 Nauendorf, nicht weit von Weimar, statt. Das Dörfchen Nauendorf liegt in herrlicher Thüringer Landschaft.
Treffpunkt und Veranstaltungsort ist die Waldgaststätte und Hotel „Stiefelburg“
Stiefelburg – Der Berghof
Stiefelburg 53
99448 Nauendorf
Wir werden ab der Autobahnabfahrt die Strecke zum Veranstaltungsort ausschildern.
Bereits am Freitag, dem 05.08.2022 empfangen wir alle Victoriafreunde auf dem Gelände der Stiefelburg.
Die Wirtsleute bieten für den Abend Essen und Getränke an.
Immerhin haben sich die meisten längere Zeit nicht gesehen und es gibt viel zu erzählen.
Platz für Camping und unsere schönen Motorräder ist ausreichend vorhanden.
Duschen und Toiletten stehen im Gebäude des Waldgasthofes zur Verfügung.
Am Samstag werden wir nach dem Frühstück um 10 Uhr zu einer Ausfahrt starten, die uns durch das schöne Thüringer Land führen wird.
Wir werden versuchen einen Zwischenstopp mitten auf den Marktplatz in Weimar zu organisieren.
Originale Thüringer Bratwurst und Brätel gibt es hier ganz bestimmt auch.
Anschließend fahren wir wieder zurück zur Stiefelburg, und es wird der Traditionelle Teilemarkt eröffnet. Überraschungen sind immer möglich; vielleicht findet man ja genau das, was man schon ewig suchte.
Für Kaffee und Kuchen ist dann am Nachmittag gesorgt.
Abends lassen wir es uns so richtig gut gehen.
Unser „Stiefelburg-Team“ sorgt für sehr gute Thüringer Gaumenfreuden und am guten Bierchen wird es gewiss nicht mangeln.
Ja und dann können wir das tun, was wir alle so sehr mögen:
Über Motorräder und Technik quasseln und wo das nächste Treffen sein könnte. Sonntag wie immer Frühstück und Abfahrt der Teilnehmer.
Wir werden im Teamwork das Allermöglichste für ein gutes Gelingen tun!
Kontaktadressen:
Bernhard und Dietmar Hopf
Eisfeld 1
99423 Weimar
Telefon: O172/3545587 oder O172/354486O
Festnetz: O3643- 2O212O
Email: treffen22@victoria-ig.de
Zur Information schon mal vorweg:
Da wir uns auf privatem Gelände und direkt im Wald befinden, wird es besondere Vorschriften und Brandschutzbestimmungen geben. Wir bitten dann um unbedingte Beachtung!
Genaueres folgt!
Für die Gäste, die nicht Campen wollen, hier die naheliegenden Hotels:
Hotel und Waldgaststätte „Stiefelburg“
Tel.016096286408
Inhaber Denis König
Mail info@stiefelburg.de
Pauls Hof
99102 Klettbach
Straße der Einheit 86
TEL. 036209 573940
Pension
Grünes Herz
99438 Tonndorf
Untere Töpfer-Str.11
Tel036450 3800
Ansonsten gibt es rundherum, sowie in der Stadt Weimar genügend Pensionen und Hotels je nach Vorlieben, da kann jeder googeln wenn er will.
Zufahrtsskizzen und weitere Info‘s werden noch folgen.
Also bis bald zum „Klassiker kommen in die Klassikstadt“ – Oldtimer- Victoria-Treffen 2022
Es grüßen euch alle die Gebrüder Dietmar und Bernhard Hopf
Treffen in Dänemark 2022
ORT:
Skovengen 22, Tørsbøl
DK 6300 Gråsten
(ca. 15km von der deutsch/dänischen Grenze entfernt)
Teilnahmegebühr: 25,-€
Zeitpunkt: 17. bis 19. Juni 2022
Freitag, den 17. Juni: Anreise ab 14:00 Uhr
Das Abendbrot kann zu günstigen Preisen bei Daniel vorbestellt werden.
Samstag, den 18. Juni:
– TAGESPROGRAMM –
Nach dem gemeinsamen Frühstück, das bereits im Preis enthalten ist, geht die Ausfahrt los.
Das Frühstück beinhaltet: – Brötchen mit Aufschnitt
– Kaffee oder Tee, Milch und O-Saft
Unterwegs wird das Mittagessen serviert:
2 Würstchen und 1 Kotelett mit Beilagen
sind bereits im Preis enthalten.
Die Ausfahrt hat eine Länge von ca. 80 bis 100 km und ist für alle Fahrzeuge mit einer Mindestgeschwindigkeit von 45 Km/h ausgelegt.
Nach dem Ende der Ausfahrt ist die Rückkehr zum Startpunkt vorgesehen.
Dort kann ein Abendessen bei Daniel vorbestellt werden.
DAS ABENDESSEN IST NICHT IM PREIS ENTHALTEN
Sonntag, den 19. Juni:
Das Frühstück muss bei Daniel vorbestellt werden.
DAS FRÜHSTÜCK IST NICHT IM PREIS ENTHALTEN
Nach dem gemeinsamen Frühstück ist die allgemeine Heimreise geplant.
Der Sportplatz muss bis spätestens 12:00 Uhr verlassen werden.
Anmeldung:
– bis spätestens 10. Juni 2022 bei Daniel Nehrkorn – Tel: 0045 25379396
– Email: danielakaslax@gmail.com
– gewünschte Mahlzeiten bitte gleich mit angeben
– die Bezahlung findet vor Ort statt
Übernachtungsmöglichkeiten:
Auf dem Sportplatz stehen 3 Shelter zur Verfügung:
– es kann nicht vorbestellt werden
– es gilt das „Windhundprinzip“
Es können Zelte aufgebaut werden, oder mit dem Wohnwagen / Wohnmobil angereist werden.
Toiletten und Waschmöglichkeiten befinden sich im Clubhaus.
Viele Grüße aus Dänemark Martin Højholdt und Daniel Nehrkorn
Info-Hefte von 1988 -2021
Heftbestellungen an: kay.rauen (at) victoria-ig.de
Hefte gehts schnell zu den Heften ab 1990 – ab 1995 – ab 2000 – ab 2005 – ab 2010 – ab 2015 – ab 2020
| 1/1988 | 1. Victoria Mitteilung (Oktober): |
| Offizielle Gründung der Victoria-Interessen-Gemeinschaft (IG) | |
| Ernst Wüstenhagen und Thomas Hey`l | |
| 1/1989 | 2. Victoria Mitteilung (Januar): |
| Planung des ersten Victoria-Treffens, Thomas Hey`l | |
| Zum Heft 1/1990 | |
| 1/1990 | Liebe Parilla-Freunde |
| nach oben | Victoria Modellübersicht 1901-1958 |
| Rückblick 1989: 1. Victoria-Sternfahrt zum Schloss Oberstein vom 29.-30.7.89 | |
| Zum Heft 2/1990 | |
| 2/1990 | Editorial: Liebe Victorianer |
| KBA-Auskunft | |
| Motor- und Rahmennr. 74 ccm -196 ccm Vorkrieg | |
| 2. Victoria-Sternfahrt zum Schloss Oberstein 21.-22.7.90 | |
| KR 25/26 Einbau Fußschaltanlage | |
| Satzung des Ersatzteilfond der IG | |
| Zum Heft 1/1991 | |
| 1/1991 | Editorial: Liebe Sportsfreunde |
| Typvorstellung KR 20/25 | |
| Praktisches von der Victoria KR 25 HM | |
| Ein- und Ausbau der Hinterradfederung KR 26 und V 35 | |
| Gabeldichtung Victoria Telegabel | |
| Kipphebelwelle V 35 | |
| Motor- und Rahmennr. 198 ccm – 596 ccm Vorkrieg | |
| Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 1 | |
| Zum Heft 2/1991 | |
| 2/1991 | Editorial: Das erste Jahr IG-Arbeit |
| 3. Sternfahrt der Victoria IG zum Schloss Oberstein am 20.7.91 | |
| Kuchenblech? – Nein Danke! | |
| Die Geschichte der Aero | |
| Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 2 | |
| Techn. Werksmitteilungen zur V 35: Elektrodenabstand, Ölstand im Getriebe | |
| Korkkupplungen selbst gemacht | |
| Hilfestellung Teil 1: Schaltpläne KR 21, KR 25/26, V 35 | |
| Zum Heft3/1991 | |
| 3/1991 | Editorial: Geschafft |
| 3. Victoria-Sternfahrt: Ein Jahr ist um, die Leute sind wieder da… | |
| KR 35 Pionier auf der Straße und im Gelände: Testbericht Das Motorrad 20/1939 | |
| Die Pionier-Leistung von Sturmey Archer, Küchen und Reeb | |
| Daten zur Victoria KR 35 SN/SS/WH | |
| Schraubertipps: Seitenwagenanbau KR 25/26 | |
| Hilfestellung Teil 2: Daten V 35, KR 17, KR 21, KR 25 HM, KR 26 N/N Sport | |
| Zum Heft 1/1992 | |
| 1/1992 | Editorial: Rührt Euch! |
| Vete-drama Mannheim | |
| Der Exote unter den Viertaktern der Fünfziger: Victoria Bergmeister | |
| Spezialtäten der V 35 | |
| Tipps zur Bergmeister | |
| Schraubertipps: Lackierung Teil 1: V 35 und KR 26 | |
| Information für Pionier-Besitzer | |
| Zum Heft 2/1992 | |
| 2/1992 | Editorial: Sportgeist |
| Gloria Victoria oder schöne Ausfahrt | |
| 4. Sternfahrt der Victoria-Freunde zum Schloss Oberstein 24.-26.7.92 | |
| Der Meister am Berg: V 35 Bergmeister mit zwei Vergasern | |
| Tipps und Infos: Lackierung KR 26, Getriebeausgangslager Aeros, | |
| Ölleck an der Schaltwelle KR 20 ZBL | |
| Schraubertipps: Lackierung Teil 2, KR 25 HM | |
| Literaturtipp: Von Ardie bis Zündapp | |
| Zum Heft 3+4/1992 | |
| 3+4/1992 | Editorial: Liebe Victoria-Freunde |
| Das Schloß ruft: 4. Sternfahrt nach Idar-Oberstein | |
| Fahrzeug-Bestandsliste der IG-Mitglieder | |
| KR 35 Sturmey Archer | |
| KR 25 HM Auspuffnachbau: Wer Auspuffanlagen nachmacht und dabei fälscht…. | |
| Zweirad-Veteranen im Blätterwald | |
| Auf Schwingen schweben: KR 26 mit Schwingenfahrwerk | |
| Rahmen-Forschung | |
| Die Lieben Kleinen: Das Motorrad V 99 N | |
| Victoria an der Tankstelle | |
| Die IG Besserwisser | |
| Mit Victoria verbunden: Zum Tod von Georg Goppert | |
| Familienfeier: Nachlese zur Victoria-Sternfahrt 1992 | |
| Isle of Man-Fieber | |
| TT – Die Geschichte der Tourist Trophy | |
| Zum Heft 1+2/1993 | |
| 1+2/1993 | Editorial: Liebe Victoria-Freunde |
| Kettengrößen der Victoria-Modelle | |
| 5. Victoria-Sternfahrt in Nürnberg am 31.7.1993 | |
| Geschichtsträchtige Zweiradmetropole in Mittelfranken: Nürnberg | |
| Jede Menge Geschichte in Kurzform | |
| Deutschlandfahrt 1934 | |
| Mit der Victoria KR 35 Sturmey Archer durch Deutschland | |
| Die Lieben Kleinen: Motor-rad KR 10 N | |
| Die Spanien-Story | |
| Die allerletzte Nachlese zur Sternfahrt 1992 | |
| Fototermin bei Klacks | |
| 3/1993 | Editorial: Kosten, Geld und Beiträge |
| Ein Fest mit Victoria: 5. Sternfahrt mit Ziel Nürnberg | |
| Alle Neune! Fahrerporträt von Victoria-Gespann-Ass Rudi Ebert | |
| Der Tipp: Kurbelwellen-Überholung V 35 Bergmeister | |
| Schon gewußt? Mit und ohne Schottenmuster: Victoria gab es zweimal | |
| Wie entsteht ein Motorrad? | |
| Bücherseite: Besser machen – Arbeiten an Motorrädern von C.H. Hertweck | |
| Meine Werkstatt: Noch einmal die Kette; Abzieher selbst gemacht: | |
| Zündkontakte restauriert; Splinte richtig ziehen; Federn; Lackschoner | |
| Zum Heft 1+2/1994 | |
| 1+2/1994 | Editorial: Es tut sich was |
| 6. Victoria-Sternfahrt: Freiburg | |
| Victoriax und Aerobix bei den Alemannen | |
| Motorradlegenden: Nürnberger Zweiradgeschichten | |
| Ausstellung auf Oktober 1994 verschoben | |
| Victoria KR 15 | |
| Der kleine Zufallskauf | |
| Kolbenkunde | |
| Das Rennen: Franken kontra Bayern | |
| CAD und Kinematik an der V 35 | |
| Bücherseite: Rennsport von Anfang an | |
| Voll abgelegt: Übrig blieb nur noch Schrott | |
| Nummernschild | |
| KR 35 – Eine Engländerin unter den Victorias | |
| Schon gewußt? Also doch: Landmaschinenbau bei Victoria | |
| Eine kleine Story über die KR 20 ZBL | |
| Veteranenstammtisch in Wedel Holstein | |
| Meine Werkstatt: Thema Kette | |
| Nicht aufgeben Bernhard | |
| Technische Mitteilungen Nr. 1 (14.3.1949) Motorräder | |
| Technische Mitteilungen Nr. 2 (21.3.1949) Vergaser FM 38 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 3 (18.5.1949) FM 38 Allgemeines | |
| 3+4/1994 | Editorial: Schnelligkeit ist doch keine Hexerei |
| 6. Victoria Sternfahrt in Freiburg | |
| Unterlagensuche ist ein Puzzlespiel (Victoria-Buch geplant) | |
| On the Road again | |
| 7. Victoria-Sternfahrt 16.-18.6.1995 in Miehlen | |
| Meine Werkstatt: Dichtungssätze; Dichtmaterial; Zahn-/ Kettenräder und Ketten; | |
| Kurbelwellen; Kolben und Ringe; Vergaser und Teile; | |
| Zündung und Lima; Speichen und Felgen; Bremsbeläge | |
| Pannenprotokoll einer Ausfahrt | |
| Die Sache mit dem C | |
| Banbury Run, Assembly Gloucester: Unterwegs in England | |
| Literaturseite: Nürnberger Zweiräder ausführlich (Motorradlegenden), | |
| Motorüberholung KR 26, Typvorstellung KR 20 sv Sturmey Archer, | |
| Bahn frei für Rolands KR 35 B | |
| Harte Zeiten | |
| Im Schloßpark seiner Lordschaft – Auf Teilesuche in England | |
| KR 50 sv-Scheunenfund mit Geschichte | |
| Die Korsika-Pionier | |
| Tank-Rätsel sucht Auflösung | |
| Schon gewußt? Farbe bekennen | |
| Nicht wegwerfen! Alte KR 26-Schalldämpfer | |
| Nummernschild-Kennungen Vorkrieg | |
| Victoria aus Nürnberg einmal anders | |
| Technische Mitteilungen Nr. 4 (28.10.1949) FM 38 Allgemeines | |
| Technische Mitteilungen Nr. 5 (28.10.1949) FM 38 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 6 (15.11.1949) KR 25 | |
| Zum Heft 1/1995 | |
| 1/1995 | Editorial: Rundschreiben, Adressdatei, Teilenachfertigung |
| nach oben | 7. Victoria-Sternfahrt 16.-18.6.1995 in Miehlen |
| Literaturhinweis: Parilla Markt Heft 5/95, KR 6 Motorrad Classic 3/95 | |
| Die Geschichte der Parilla | |
| Parilla Teilespezialitäten | |
| Der Test: Erfahrungen und Gedanken von C. H. Hertweck | |
| Eine fast alltägliche Geschichte | |
| 15. Internationales Ibbenbürener Veteranentreffen | |
| Meine Werkstatt: Tachometer/-welle, Tankversiegelung, Rostfreie Schrauben und | |
| Muttern aus VA, Zündung und Lima; Trommelscheinwerfer Nachfertigung, | |
| Typenschilder, Blechteile Nachfertigung; Nockenwelle | |
| KR 50 SV restauriert: 92 DM bitte | |
| Wieder einer mehr! Gelungene V 35-Restaurierung mit Farbstory | |
| FM 38 gesichert, Deutsches Museum München | |
| Der Tipp: Federspanner KR 26/V 35 Bergmeister | |
| Taglichtschaltung KR 26 | |
| Fahrt nach Süden: Mit einem KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 1 | |
| Schon gewußt? Abgebaut und nachgebaut | |
| Technische Mitteilungen Nr. 7 (28.12.1949) FM 38 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 8 (25.3.1950) KR 25 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 9 (25.3.1950) KR 25 | |
| Zum Heft 2/1995 | |
| 2/1995 | Editorial: Das endgültige Aus für Nürnberg? |
| Die Lieben Kleinen: Motorräder fürs Volk | |
| Die Firmengeschichte von Fichtel & Sachs im Zeitraffer, Sachs 74 ccm u. 98 ccm | |
| 7. Victoria-Sternfahrt 16.-18.6.1995 in Miehlen | |
| Vormerken: Sternfahrt 5.-7.7.1996 in Warin | |
| Endlich unter der Haube | |
| Die Uhr mit Victoria Zeit | |
| Die einfache Kraftfahrt Rechts-Auskunft | |
| Da stimmt alles | |
| Nordsee-Ausfahrt vom 26.-27.8.1995 | |
| Eine Odyssee, hoffentlich mit spätem Happy End | |
| Meine Werkstatt: Tachometer/-wellen, Nachtrag; Wasserlöslicher Aufkleber, | |
| Hebeleien (ab 1928), Scheinwerfer (vor 1934); Zündung u. Lima,; Chrom, Nickel | |
| Fahrt nach Süden: Mit einem KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 2 | |
| Schon gewußt? Unbekanntes Victoria-Neumodell Baujahr 1995 | |
| Literaturhinweis: Meilensteine der Motorradentwicklung Victoria-Werke, | |
| Die Pionierzeit des Motorrad-Rennsportes 1894-1930 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 10 (13.5.1950) Kleinvergaser für FM 38 L | |
| Technische Mitteilungen Nr. 11 (30.8.1950) Getriebe für FM 38 L | |
| Technische Mitteilungen Nr. 12 (19.2.1951) Getriebe für FM 38 L | |
| Zum Heft 1/1996 | |
| 1/1996 | Editorial: Die Reihen lichten sich |
| Als das Lenken von Motorfahrzeugen noch harte Arbeit war | |
| Wir treffen uns in Warin: 8. Victoria-Sternfahrt 5.-7.7.1996 | |
| Victoria heißt Sieg: Die Entwicklung des Victoria-Firmenzeichens | |
| Rote Oldtimer-Kennzeichen | |
| Eine Engländerin unter den Victorias: KR 35 mit Sturmey Archer-Motor | |
| Zeitgenössische Ausfahrt mit KR 35 | |
| Praktische Tipps zur KR 35 | |
| Der Test: KR 35 mit Sturmey Archer | |
| Meine Werkstatt: Auspuffgewinde am Zylinderkopf V35 Bergmeister; | |
| Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier; Kontaktgesteuerte elektr. Zündanlage; | |
| Vergaserinstandsetzung | |
| Ein Leben für Victoria – Georg Dotterweich | |
| Ein Faibel für Zweitaktmotoren – Siegfried Rauch | |
| Schon gewußt? Woher kommt der Begriff Rallye? | |
| Technische Mitteilungen Nr. 13 (2.3.1951) V 99 BL Fix, 99 ccm | |
| Technische Mitteilungen Nr. 14 (3.3.1951) KR 25 Aero | |
| Technische Mitteilungen Nr. 15 (7.3.1951) KR 25 Aero | |
| Zum Heft 2/1996 | |
| 2/1996 | Editorial: Ohne Ersatzteile rollen keine Räder |
| Was sagt das Auspuff-Ventil zum Ansaug-Ventil | |
| Wie weit ist es den noch: Victoria-Sternfahrt 5.-7.7.1996 | |
| Das erste Treffen im Osten der Republik | |
| Wer fährt mit? 9. Victoria-Sternfahrt 8.-11.7.1997 im Harz | |
| Motorinstandsetzung einer Victoria LUX EN/LN Baujahr 1937 | |
| 3. Platz Mannschaftswertung für unser Victoria-Team Ibbenbüren | |
| Schon gewußt? Man nehme: Etwas Swing und etwas V 35 | |
| TÜV gebergmeistert – dann kam das Aus | |
| KR 3 eingemauert | |
| Ein Umbau als Kind seiner Zeit | |
| Literaturhinweis: Großer Ersatzteil-Katalog: Motorräder, Roller, Kleinwagen | |
| Die Lieben Kleinen: Die Treibnabe Saxonette | |
| Und ewig lockt die Insel: Isle of Man 24th Manx Rallye | |
| Meine Werkstatt: Vergaserinstandsetzung; Moped-Ersatzteile; | |
| Kettenräder und Ketten; Federn am Motorrad; Tachoscheiben/Dekorstreifen; | |
| Kolben in allen Maßen; Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier | |
| Wer braucht welche? Tiefliegende Krümmer für KR 35 Pionier SN | |
| Victoria im Internet | |
| Zum Heft 1/1997 | |
| 1/1997 | Editorial: Viermal IG-Premiere |
| Treffen `96, von Freiburg nach Warin: 2000 km Asphalt – 2000 l Wasser | |
| Anno 1934 – V-Konzept aus GB | |
| Das KR 3-Fest | |
| Es ist angerichtet: Gabelinstandsetzung KR 26 Aero und V 35 | |
| Bing-Vergasertabelle für Victoria | |
| Schon gewußt? Airbrushdesign bei Victoria | |
| Bangemachen gilt nicht | |
| Pioniers all over the world | |
| Literaturtipp: Japan-Variante der Bergmeister Lilac; Kleinwagen-Desaster Spatz | |
| Schottische KR 3 Bewährungsprobe, 29th International Windmill Rallye | |
| Technische Mitteilungen Nr. 16 (29.11.1951) KR 25 Aero | |
| Technische Mitteilungen Nr. 17 (30.11.1951) V 99 BL Fix | |
| Meine Werkstatt: Reparatur/Restauration von Bing-Vergasern; | |
| Pagusa-Motorradsättel und Sattelteile; | |
| Reparatur/Restauration von Tachometern und -Wellen | |
| Zum Heft 2/1997 | |
| 2/1997 | Editorial: Das hat uns noch gefehlt… |
| 700 Kilometer-Deutschlandfahrt für Nürnberger Motorräder | |
| 9. Victoria-Treffen in Clausthal-Zellerfeld 18.-20.7.97 | |
| 10. Victoria Treffen/Sternfahrt in Dauborn 10.-12.7.1998 | |
| Victoria Bergmeister, Endlich: Kolbenlösung | |
| Rahmenlehre: Das Victoria-Drucklötverfahren | |
| Meine Werkstatt: Antriebselemnete, Normteile; Schalldämpfer-Nachfertigungen | |
| Die Fahrmeister fährt und fährt und fährt … ein Trip in den Jahren 1935/36 | |
| Schon gewußt: Victorias bei den Wikingern | |
| Literaturtipp: Geländesport Bergmeister Schwinge; Prizi bei Klacks: | |
| Schlechte Recherche bei der Motorrad Classic | |
| Der Tipp: Telegabeln der KR 26; Federspanner Stoßdämpfer KR 26/V 35 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 31 (28.3.1953) KR 26 Aero | |
| Technische Mitteilungen Nr. 34 (1.7.1953) KR 26 Aero | |
| Zum Heft 1/1998 | |
| 1/1998 | Editorial: Wie fing das eigentlich damals an? 10 Jahre Victoria-IG |
| Einladung zum 10. Victoria Treffen in Dauborn | |
| Bergmeister Neuigkeiten | |
| Typvorstellung KR 35 S/OHV | |
| Motorradausgrabungen | |
| Schon gewusst? Warum kein Chrom (1935) | |
| Inhaltsverzeichnis der Infos der Victoria IG 1988-1997 | |
| Der Tipp: Bowdenzug- Nippel einlöten | |
| Literatur: Oldtimer Praxis; V35 Bergmeister – Die Story zur Story | |
| Leserbriefe: Motorrad Classic verfehlt KR III Thema | |
| Boxer-Kurbelwellensterben nach Instandsetzung im Fachbetrieb | |
| Ich kannte mal einen zum Tod von “Klacks” Ernst Leverkus | |
| Technische Mitteilungen Nr. 18 (21.02.1952) KR 125 Bi Fix | |
| Zum Heft 2/1998 | |
| 2/1998 | Editorial: Führungswechsel in der IG |
| Victoria-Pressemappe von 1926 ist IG Eigentum | |
| Die Typreferenten Stellen sich vor | |
| wwv.world wide: Victoria -Post aus Neuseeland | |
| 10. Victoria Treffen in Dauborn: Ein Erlebnisbericht | |
| Einladung zum 11. Victoria Treffen in Waischenfeld/Seelig 99 | |
| Neues von der KR 35 mit Sturmey-Archer-Motor | |
| Welchen Zylinder-Winkel hat die V35 Bergmeister? | |
| Schon gewusst? Grotz – Mechanische Präzision aus Schwaben | |
| Das Interesse für Victoria; Die eigenartigen Wege einer V35 | |
| Der V35-Ölwannenzwischenring | |
| Technische Mitteilungen Nr. 19 (22.09.1952) FM 38 L | |
| Technische Mitteilungen Nr. 20 (24.09.1952) FM 38 L | |
| Zum Heft 1/1999 | |
| 1/1999 | Editorial: Gesucht: Treffen-Manager |
| Einladung: 11.Victoria Treffen in Waischenfeld/Seelig | |
| Foto-Nachlese zum “10-jährigen”, Treffen in Dauborn | |
| Aero Motortechnik, Modellpflege von 1937-56 | |
| Plädoyer eines überzeugten HM-Fahrers | |
| So groß kann klein sein; FM 38 Bj. 1948 | |
| V35 Bergmeister; Kegel- und Tellerrad für den Endantrieb. | |
| www.victoria-bike-ig.com im web | |
| Schon gewusst? Die Siegesgöttin | |
| Technische Mitteilungen Nr. 21 (20.11.1952) FM38 L | |
| Technische Mitteilungen Nr. 22 (24.11.1952) KR 25 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 23 (24.11.1952) FM 38 L | |
| Aero KR 25/26 Krümmer jetzt im IG-Bestand | |
| Zum Heft 2/1999 | |
| 2/1999 | Editorial: Victoria Millennium (deutsch und englisch) |
| 11. Treffen der Victorianer: Alle waren “seelig” | |
| Einladung zum Teilemarkt in Dauborn 8.4.2000 | |
| Einladung zum 12. Victoria Treffen in Mahlspüren im Tal/Neumühle | |
| Typvorstellung Kraft Rad (KR)1 | |
| www.victoria-bike-ig.com webnews | |
| V35 Bergmeister Werkszeichnung aufgetaucht | |
| Wie war das möglich? Verbrauch, Bestellung, Produktion und Verkauf | |
| Der Tipp vom Typenreferenten KR 50 S | |
| Ein Foto und seine Geschichte / FM 38 im Renntrimm | |
| Vom Nordkap zur Route 66 eine V35-Gespannerlebnisreise | |
| Technische Mitteilungen Nr. 24 (28.11.1952) KR 25 | |
| Technische Mitteilungen Nr. 25 (04.11.1952) Kundendienstkarten | |
| Technische Mitteilungen Nr. 26 (19.01.1953) Pflegehinweise | |
| 1/2000 | Editorial: Erfolgserlebnis |
| nach oben | Zum Titelseiten-Foto |
| Programm zum 12. Victoria Treffen in Mahlspüren im Tal/Neumühle | |
| IG Klön und Teiletreff; aller Anfang ist schwer | |
| V35 Modellpflege und Tipps Teil 1 | |
| 250er Motor-Montageständer | |
| Schon gewusst? Neue KR 35 Variante | |
| Spatz Freundeskreis | |
| Preisrelation Kaufkraft damals und heute | |
| Technische Mitteilungen Nr. 27 (23.04.1953) KR 26 Aero | |
| Gut gewartet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952 | |
| 2/2000 | Editorial: Werkzeugmaschinen startklar machen |
| Fotonachlese zum12. Victoria Treffen in Mahlspüren im Tal/ Neumühle | |
| Einladung zum 13. Victoria Treffen in Tangstedt bei Hamburg | |
| Mehr Victorias sind gefragt; Treffen im Bergischen Land | |
| Vicky Viertakt-Prototyp | |
| V35 Modellpflege und Tipps, Teil 2 | |
| Mit meiner Victoria gehört mir die Welt – Millennium Deutschlandtour | |
| Schon gewusst: Frauen und Zeitgeist in der Victoria Webung | |
| Das KR 35-Puzzle die Auferstehung einer Victoria Bj 1928 | |
| Unterwegs in einer Mission der Siegesgöttin/Werksbesuch | |
| Gut gewartet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952 | |
| 1/2001 | Editorial: Das persönliche Gespräch ist durch nichts zu ersetzen |
| Chance verpasst; Victoria-Buch als Standardwerk fehlt immer noch | |
| Programm zum13. Victoria Treffen in Tangstedt bei Hamburg | |
| Die Längsboxer lassen ihn nicht mehr los; KR 6 Blitzrestauration | |
| Meine Werkstatt: Seitenständer für KR 26 aus der Schrottkiste | |
| V35/KR 26: Operation Gabel-Verkleidungsrohr | |
| V35-Spezialwerkzeug Achsantrieb | |
| Victoria in aller Welt: Grüße aus Südafrika | |
| Victoria Swing wurde prämiert | |
| V35 in Vietnam gefunden | |
| Neues von der KR 35 Sturmey Archer | |
| KR 35 Bj. 1929: Freude und Frust | |
| Georg Weber ein Leben mit der KR 35 | |
| V35 Modellpflege und Tipps, Teil 3 | |
| Nicht staunen nur wundern: Veteranenausfahrt | |
| FM 38 Victoria fährt Weltrekord | |
| 50er Grand Prix von Rüsselsheim | |
| Gut gestartet, Teil 2: PflegeTipps aus 1952 | |
| 2/2001 | Editorial: 100 Jahre Victoria-Motorräder |
| Euro-Umstellung und Kassensituation | |
| Das Internet machte es möglich | |
| 13. Victoria-Treffen/Tangstedt | |
| 13. Victoria-Treffen/in holländischer Sprache | |
| Vormerken! Victoria-Treffen Helmbrechts 2002 | |
| Mission of her Queen Victoria | |
| Nopitschstraße 70 | |
| Scharf getestet: FM 38 L | |
| V 35 Modellpflege und Tipps, Teil 4 | |
| Meine Werkstatt: Cyclon Batterie | |
| IG-Nachfertigung: V35 Solo-Berg-Übersetzung, Dichtring Gabel V 35/KR 26 | |
| Ölpumpenantrieb KR 6 | |
| 1954: Lüttich-Mailand-Lüttich, 48 Stunden Non-Stop mit der V35 | |
| Vater und Tochter/KR 25 Alpenfahrt | |
| KR 35 S-Columbus | |
| Das war die Ideenvorlage… | |
| Gut gerüstet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952 | |
| 1/2002 | Editorial: Wer machts? Treffen-Veranstalter gesucht |
| Es gibt doch noch eine.. | |
| 14. Victoria-Treffen/Helmbrechts | |
| Typvorstellung: KR 50 und KR 50 S | |
| Detektivgeschichte eines Fotos | |
| Straßenkreuzer-Moped Victoria 115 | |
| Restaurierung KR 9?Fahrmeister | |
| V 35 Modellpflege und Tipps, 5 Teil | |
| Meine Werkstatt: Einbautipp Akku | |
| V 35 Kardan/Dichtring V 35/KR 26 | |
| Was geht denn hier ab? | |
| 1954/2002: Neuauflage L-M-L | |
| Gut gerüstet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952 | |
| 2/2002 | Editorial: Gute Freunde muss man haben |
| Nachruf: Ernst,?Deine Motorräder leben mit uns weiter | |
| Vormerken: 15. Victoria-Treffen 2003 | |
| Wer bietet mehr? Pionier versteigert | |
| HM-Motor als Nasenkolbenvariante | |
| Treffen-Rückblick Helmbrechts 2002 | |
| Helmbrechts, Victoria verhalen zonder eind (hollländisch) | |
| Büchermarkt: Deutsche Motorräder der 50er Jahre | |
| Der Langstreckentrip Lüttich-Mailand-Lüttich | |
| Ins Werk geschaut: So wurde bei Victoria gearbeitet | |
| Meine Werkstatt: Öltipp Aero-Kupplung, Abdichtung Getriebewelle, | |
| V 35 Kardan, Gabel-Dichtring V35/KR26 | |
| Motorradtest 1931: KR 6 | |
| Fördergemeinschaft Fahrzeugfond | |
| Der Zweirad Oldie-Fan | |
| Victoria-Treff in der Fränkischen Schweiz | |
| Parilla goes british | |
| KR 50 sv-Gespann auf der Veterama | |
| V35: 2-Vergaserumbau | |
| 1/2003 | Editorial: Perfektions-Restauratoren |
| Einladung zum 15. Victoria Treffen in Gladbeck | |
| Uitnodiging voor de Victoria Neuigkeiten: Von der Niederländischen Sektion | |
| IG? Ach so- IG! Das sind wir! Vorstellungen des neuen Banners der IG | |
| Geballte Information auf CD – Der digitalisierte IG Typenreferent | |
| Das Rennen vor dem Rennen: V35 Schnellrestaurierung | |
| Not macht erfinderisch. Victoria-Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 1 | |
| Victoria lebt als Name weiter | |
| Classic Cup auf dem Norisring: Von der Kreissäge bis zum Reihenvierzylinder | |
| KR 26 Schwingenrahmen: Spaßbieter gesucht – war alles nur ein Scherz? | |
| Büchermarkt: Der Oldtimermuseumsführer für Deutschland | |
| Schuster bleib bei deinen Leisten, V35 Motorradprofil | |
| Gut gefahren: Pflegetipps aus 1952 | |
| Der zeitgenössische Motorradtest 1939: KR 12 N | |
| 2/2003 | Editorial: Wo sind die Moped-Fotos von damals? |
| Treffen-Nachlese: 15. Victoria Treffen in Gladbeck | |
| Ankündigung: 16. Treffen 2004 in Mammingerschwaigen | |
| V35: Grüße aus den USA und Foto 1963 | |
| Victoriadag 2003 Nederland/ Erster Victoriatag Niederlande | |
| Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-km von Gerhard Klawunn | |
| Heinz Tschech, Vorstandsvorsitzender der Zweirad Union: Eine Kurzbiografie | |
| Meine Werkstadt: KR 26/V35 Satteldecke aufziehen | |
| Not macht erfinderisch: Victoria Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 2 | |
| Victoria-Fahrräder von 1911 | |
| Hartje Victoria-Fahrrad im Praxistest | |
| Schon gewusst? Familiengerechte Victoria KR 35 G-Garderobe | |
| Vicky IV “Das Moped” testet eine Erfolgsschöpfung | |
| Moped-Typ-Verzeichnis vom 28.02.196: Victoria, DKW, Express | |
| 1/2004 | Editorial: Und die Victoria Welt bewegt sich doch |
| Einladung: 16. Treffen 2004 in Mammingerschwaigen | |
| Victoriadag 2004 Nederland | |
| Neues Victoria T-Shirt | |
| Victoria IG-Beteiligung bei der 2. Bremen Motor Classic | |
| Unbekannter Victoria-Fahrradrahmen: Infos gesucht | |
| Warum ich gern Victoria fahre: Ein Biker schreibt seine Geschichte | |
| V35 mit Gebrauchsspuren: Eine Instandsetzung der besonderen Art | |
| IG-Mitglieder stellen sich vor | |
| Meine Erlebnisse mit Victoria, mit einer Vicky IV fing alles an | |
| V35 Getriebe-Instandsetzung: Der Versuch einer Dokumentation | |
| Bergmeister Prototypentwicklung und die Beziehungen von Noris und Bosch | |
| Ijsselmeer Round about: Immer am Wasser entlang, eine Fahrt durch die NL | |
| Meine Zeit mit einer Victoria KR III | |
| Schaltplan: KR 25 Aero 49/50 und KR 35 Pionier | |
| Die 50er Jahre leben wieder auf: Eine Avanti Bilderserie | |
| 2/2004 | Editorial: Gruppenerlebnisse und wehmütige IFMA-Gedanken |
| Vor 100 Jahren startete bei Victoria die Motorradproduktion | |
| Der Fafnir-Motor aus ” Das Motorrad” 1. Ausgabe Jahrgang 1903 | |
| Nachlese: 16. Treffen 2004 in Mammingerschwaigen | |
| Einladung: 17. Treffen 2005 in Miehlen 2005 | |
| Victoria-IG-Beteiligung zur Nürnberger Motorrad-Messe Bikers World 2005 | |
| Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-km von Gerhard Klawunn, Teil 2 | |
| Schon gewusst? Prospektüberraschung: Ein Lieferwagen mit drei Rädern | |
| Das Projekt: KR 26 Wettbewerbsmodell mit Hinterradschwinge | |
| Nachdruck aus dem Info 3/4.1992: Auf Schwingen schweben | |
| Rahmen-Forschung: KR 26 Schwingen-Fragment | |
| Meine Victoria: Die weiblichen Kurven eines Motorrades | |
| Die Lieben Kleinen: Mit der Vicky II beginnt die Mopedära | |
| Alles Platt gemacht: Das alte Victoria Werk wurde abgerissen | |
| Nachbau geplant: V35 Solo-Berg-Übersetzung | |
| Vickylein Eigenbau | |
| 1/2005 | Editorial: Nicht nur darüber reden – einfach tun |
| nach oben | Einladung: 17. Treffen 2005 in Miehlen |
| Die Ottensteins, eine Familie macht Victoria Geschichte | |
| Victoria Geschichte 1886-1934 | |
| Victoria IG-Stand auf der Nürnberger Motorrad Messe Bikers World | |
| Eine Nachlese: Über 15.000 Besucher schlenderten durch die Messehallen, | |
| Victoria tweewielers tijdens Bikersworld in Neurenberg 5-6 maart 2005 | |
| 1955: Öffentliche Hetze gegen das Motorrad und was Victoria dagegen… | |
| Spitzenarbeit aus den Niederlanden: Replika des Victoria-Verkaufständers | |
| 3. Bremen Classic, die Nordlichter der IG waren dabei | |
| Nachrichten aus aller Welt: Post aus Frankreich und Argentinien | |
| Italien-Tour: 5860 km mit KR 25 | |
| Aus der Moped-Praxis, Teil 1: Leistungssuche/Erfahrungswerte 50 ccm-Aggregat | |
| V35 Tipps und Tricks: Tankinstandsetzung, Kurbelwellen Ein- und Ausbau | |
| KR 17 P (Parilla): Gab es die Parilla “Sport”? | |
| Endlich zu haben: Rahmenaufkleber für Fahrräder, Vicky Mopeds | |
| Victoria Schnurrer: Die Einbau-Motor-Attrappe für die Jugend | |
| Das gesuchte Wrack, Veterama so kann es gehen, ein Teilemarktbericht | |
| 2/2005 | Editorial: Visionen sind erlaubt |
| Victoria IG-Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006, | |
| Oh Kabelbaum: Ein Weihnachtsgedicht | |
| Nachlese Jahrestreffen 2005 Miehlen: In der Welt zu Hause, in Miehlen daheim | |
| Einladung zum 18. Treffen 2006 in Sasbach am Kaiserstuhl | |
| Richard Küchen: Ein Konstrukteur macht Victoria-Geschichte | |
| Der Urahn aller Victorias auf dem Jahrestreffen, Hochrad von 1886 | |
| Der Militär-Radfahrer in der Schweiz auf Sicherheitsfahrrädern von F & O | |
| Die große Auswahl: Deutsche Motorradmarken von 1928 | |
| Victoria-Treffen Nederland | |
| Revisie V35 Bergmeister | |
| Victoria-Treffen Miehlen 1995-2005 eine Niederländische Zeitreise, | |
| Aus der Moped-Praxis, Teil 2: Leistungssuche/Erfahrungswerte 50 ccm-Aggregat | |
| Avanti 100: Das erste Motorrad der Zweirad Union | |
| 1/2006 | Editorial: Mit Satzung aber ohne e.V. |
| Einladung zum 18. Treffen 2006 in Sasbach am Kaiserstuhl | |
| VFV Mitgliedschaft | |
| Fordlaster mit Victoria-Werbung | |
| Jetzt zugreifen, einmalige Sonderangebote für Victoria Boxermodelle | |
| Spirit of the show: Victoria IG-Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006 | |
| WWV World-Wide-Victoria! Wie nah ist eigentlich Amerika? | |
| Die Normandie lässt grüßen: V35 in Frankreich | |
| KR 17 P (Parilla): Neues zur Typologie | |
| Victoria-Seitenwagen aus der Ludwig-Feuerbach-Straße | |
| Meine Vicky III und ich oder ein Traum wird wahr | |
| Tholey: Heinz Becker lässt grüßen, Veteranentruppe Miehlen auf Tour im Saarland | |
| 2/2006 -1/2007 | |
| Editorial: Prallgefüllte Doppelausgabe mit Spätzündung | |
| 19. Victoria-Treffen in Lilienthal bei Bremen | |
| Sasbach liegt im Süden der Republik: Nachlese zum Kaiserstuhl-Treffen 2006 | |
| Motor-Classic-Bremen 2007: Erlebnis- und Ergebnis-Bericht | |
| Max Ottenstein: Erinnerungen aus einem abwechslungsreichen Leben | |
| Reise 1936 von Berlin nach Venedig mit KR 50 S | |
| 60 Jahre Parilla, Treffen in Marola 2006 | |
| WWV Wourld-Wide-Victoria: Auf der anderen Seite der Erde Seattle/USA V35, | |
| Buenos Aires/Argentinien V35 | |
| Victoria Fotoalbum: KR 25 S Aero, KR 25 WH | |
| Meine Mopedzeit begann mit: Ich will aber `ne Zündapp (Vicky IV) | |
| Foto mit Geschichte: V35 Werksmaschine, Teil 1 | |
| Oldtimerrekord-Beteiligung für den Guinness-Rekord in Ljutomer/Slowenien | |
| IG-Mitglieder stellen sich vor | |
| V35 Bremslichtschalter-Umbau | |
| Faszination Zweirad: Ein Privatmuseum in Nürnberg | |
| 2/2007 | Editorial: Lektion in Nürnberger Stadtgeschichte |
| 100. Geburtstag von Richard Küchen | |
| 20. Victoria-Treffen in Pfaffengrün/Treuen im Vogtland | |
| Endlich mal Bremen bei Tageslicht: Nachlese vom 19.Treffen in Lilienthal | |
| Eine Restaurierung mit Tücken: Eine KR35 Pionier war schon immer… | |
| In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport, Teil 1 | |
| Ausgeschlafen: Eine KR 20 EN-Wiederbelebung der besonderen Art | |
| WWV Wourld-Wide-Victoria: Buenos Aires/Argentinien, die Ottenstein V35 | |
| Schon gewusst? BMW machte Werbung für Victoria Motorräder (KR 1) | |
| Victoria Schutzblechfiguren | |
| Barbers Superlativ: Beeindruckende Zweiradsammlung in den USA | |
| Detlefs (Schoppmeyer) Vicky-Kollektion, ein Sammler erzählt | |
| V35-Foto mit Geschichte: V35-Werksmaschine, Teil 2 | |
| Maschinchen erzählt von Argentinien: Karl Kreye mit der V35 unterwegs | |
| Albert Roder: Der Konstrukteur des FM 38 | |
| Mit der Vicky von Bremen nach Porta Westfalica und zurück, Vicky IV E | |
| Ersttagsbrief mit Victoria II N 46 | |
| 1/2008 | Editorial: Viele Motorrad-Termine |
| 20. Victoria-Treffen in Pfaffengrün/ Treuen im Vogtland | |
| Die Modellgeschichte der Victoria KR 35 Pionier | |
| Alte Victorianer im Museum unter sich | |
| Victoria-Nachrichten aus aller Welt: Ausstellung in Puerto Rico, V35 | |
| In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport, Teil 2 | |
| Meine Werkstatt: Leitfaden zur Einstellung des Bosch Spannungsreglers Typ F | |
| Wichtig ist ein großer Bekanntenkreis: Ein Victoria-Mitglied berichtet | |
| Victoria IG-Stand auf der Klassikwelt Bodensee Mai 2008 | |
| 2/2008 | Editorial: Ein Mensch ohne Hobby ist wie ein Dampfkessel ohne Ventil |
| Einladung: 21. Victoria-Treffen in Nürnberg-Katzwang | |
| 20. Treffen 2009 Pfaffengrün: Wo die Siegesgöttin mit dem Alphorn betört wird | |
| Pokalehrungen Victoria-IG-Treffen 2008 | |
| Gipfelstürmer KR 9 | |
| Foto Fundgrube: V35-Gespann, KR 20 S.A. | |
| KR 20 LN von Volker Knoche | |
| Klare Ansage an Blau-Weiß: KR I Artikel in der Oldtimer Markt 12.08 | |
| Heinz Jacobi: Ein erfolgreicher Radrennfahrer mit Victoria | |
| V35 Restaurierungsobjekt wurde zum Brandopfer | |
| Alles Motorball oder was – oder was ist Motorball? | |
| Ein Foto mit Victoria-Geschichte: Swing | |
| Die Nürnberger Victoria-Geschichte lebt weiter: Max-Ottenstein-Straße | |
| Zum 1. zum 2. und zum 3.: Eine private Zweiradsammlung (Ehn) wird versteigert | |
| Leserbriefe an die Motorradpresse. KR 50 S, KR 50 SV, KR 20 EN/LN | |
| Ein 80-jähriger auf der Suche nach seiner Victoria-Vergangenheit | |
| Der Buchtipp: Männer und Motorräder | |
| Kaleidoskop Fahrrad und Motorradtechnik der Jahre 1895-1908 | |
| Trockenakku als Motorrad-Stromquelle | |
| 1/2009 | Editorial: Navi auf dem Motorrad |
| 21. Victoria Treffen in Nürnberg-Katzwang | |
| Victoria Werksrennfahrer Rudi Ebert: Erfolgreich mit Aero und Bergmeister | |
| Victoria Broschüre aus 1927 für den IG-Literaturbestand | |
| V35 Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion in Deutschland | |
| V35 Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion in den USA | |
| Foto-Fundgrube Parilla | |
| Außer Prototypen nix gewesen: V-Quer-Motoren aus dem Ardie Werk | |
| Walfried Winkler: DKW Rennfahrer und Chef der Victoria-Geländesportabteilung | |
| Nachrichten aus aller Welt: V35 Bergmeister aus Polen | |
| Berlin 1936 Auto und Motorrad: Das Victoria-Programm der Ausstellung | |
| Schon gewusst? Aus dem Sattel wird eine Sitzbank | |
| Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 35 S.A, KR 6, KR 20 LN | |
| V35 Nachfertigung: Gewindering und Radnaben | |
| 2/2009 | Editorial: Ein neues (altes) Nordlicht an der IG-Spitze |
| Die Seite des (neuen) Präsidenten | |
| 90ter Geburtstag Rudi Ebert | |
| 21. Victoria-Treffen 2009 Nürnberg-Katzwang | |
| Vormerken: Treffen 2010 Tangstedt/Pinneberg | |
| Jubiläumstour des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes | |
| Verkaufsaktion: Victoria-Aktien 1928 | |
| 1. Kiesel TT – Das etwas andere Rennen | |
| 10. Intern. Bergpreis in Nals/Südtirol | |
| 3. Trophée intern. Motocycliste de Monaco | |
| 2. Oldtimerrallye Burg Kriebstein | |
| Victoria-IG-Stand bei Messe NL-Utrecht März 2010 | |
| Tour mit der KR 20: Durch Bayerns Berge und Tirol | |
| Meine Werkstatt: V35 Designstudie | |
| V35 Schraubertipp: Kickstartermechanismus | |
| V35 Teilenachfertigung: Batterieklemmbrücke, Motorverschluss-Schraube | |
| Der Motorfahrer Jahrgang 1930 | |
| 1/2010 | Editorial: Die Seite des Präsidenten |
| nach oben | 22.Victoria-Treffen Tangstedt/Pinneberg |
| Victoria-IG Messestand NL Utrecht | |
| V35 von 1956: Easy Rider-Modell | |
| Restaurierungs-Abenteuer KR 8-Gespann | |
| Rallye Freiamt | |
| Die Fahrmeister fährt: Durch den Orient 1936 | |
| Prüfbericht Motor und Sport: KR 8 | |
| Victoria-Typologie-Poster | |
| KR 25 S (Foto) | |
| Neue V35 mit Steib LS 200 | |
| Meine Werkstatt: Kickstarteraufnahme Aero | |
| Pionier: Schwinge, Zündung usw. | |
| Die Wichtigkeit des Tanksiebes | |
| Wulst oder Draht? | |
| Öl-Kurzratgeber | |
| Rad und Tat und Unrat: Fahrradrestaurierung | |
| Tankdeckel Aero und V35 | |
| 2/2010 | Editorial: Die Seite des Präsidenten |
| 125 Jahre Victoria Jubiläumsfeier 2011in Nürnberg | |
| Einladung: 23. Treffen in CH-Oberrieden | |
| 22. Victoria-Treffen: Nürnberger Fahne wehte über Tangstedt | |
| KR 25 HM Entschleunigung als Genusserlebnis | |
| Foto-Fundgrube: Mit Herz und Hand | |
| Think big – Barbers Motorradmuseum | |
| Die (Un)Wichtigkeit des Tanksiebes | |
| Auf der Straße der Sieger | |
| Suche Victoria Bergmeister | |
| Victoria bei der Alpenfahrt 1951 | |
| Auferstanden aus Ruinen: KR 50 S | |
| Spanish Pionier Adventure (englisch) | |
| Unser Mann in Dänemark | |
| Durch die rosarote Brille: KR 35 S | |
| Buchtipp: Unter Freunden in der Eifel | |
| wwv world wide victoria. Uli Flurys Cartoon-Manufaktur | |
| 1/2011 | Editorial: Suchen, finden, Spaß haben |
| Mitgliederbefragung | |
| Victoria-Jahrestrefffen in CH-Oberrieden | |
| 125 Jahre Victoria – Feier in Nürnberg | |
| Victoria-Ausstellung in Augsburg | |
| Oldie-Messe Bremen | |
| Dänische Victoria-Sammlung | |
| Foto Fundgrube: Aero Kernschrott | |
| Sind Frauen eifersüchtig aufs Motorrad? | |
| IG-Nachfertigung: V35-Solo-Übersetzung | |
| 125-Jahre Victoria-Sweatshirt | |
| Jahresposter KR 6 Bergmeister | |
| Hammer und Amboss: Kontaktgesteuerte Zündanlage | |
| Restaurierung V75 | |
| Hochglanz, Hoske, Hochlenker / Robert Haack-V35 | |
| Drei Nürnbergerinnen im Allgäu | |
| 2/2011 | Editorial: Jugend forscht – leider selten in unserem Hobby |
| Mitgliederbefragung | |
| Vormerken: 24. Victoria-Treffen in Helmbrechts | |
| Rückblick: Jahrestreffen in CH-Oberrieden | |
| Victoria-Treff 2012 in Dänemark | |
| Foto Fundgrube: Unterwegs-Defekte | |
| Fahrrad News – 125 Jahre Victoria | |
| Hallo Dieb, Du hast mir mein Rad geklaut | |
| Fix V99/V 109: Abenteuer mit 2,25 PS | |
| Kettenantrieb: Grundkurs | |
| Motorcycle event on Vashon Island | |
| Bremer Mopedfahrer – unterwegs auf Victoria | |
| Trethelferausfahrt 2011 Buchschwabach | |
| Handshaking – V35 soeben verkauft | |
| 1/2012 | Editorial: Die neue Victoria-Interessengemeinschaft |
| Aero KR 25 HM-Rätsel | |
| 24. Jahrestreffen Helmbrechts/Haide | |
| La belle découverte – KR 50 Sport | |
| Deutsch-dänischer Victoria-Treff in Rens | |
| Planwirtschaft und Kriegsproduktion 1939 | |
| Typvorstellung Nicky-Roller | |
| Zur Typologie der Victoria-Parilla | |
| Swing-Blitzschaltung | |
| Vicky mit 07-er Kennzeichen zulassen | |
| Meine Werkstatt: Vicky mit M51 – Zündungseinstellung/Einfahrtipp | |
| Nachrichten aus der Welt: Mexikanische V35 | |
| Aus dem Vollen: V35 im Maßstab 1:10 | |
| Der Buchtipp: Norbert Riedel | |
| Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 6 | |
| Tiefenentspannt durch die Fränkische Schweiz | |
| Foto-Fundgrube: Harald Oelerich | |
| Techn. Mitteilungen: Nr. 28 – 30 | |
| 2/2012 | Editorial: Die Zeit |
| Jubiläumstreffen: 25. Jahrestreffen 2013 | |
| 38 bis 99 – Das Treffen der kleinen Hubräume | |
| Jahrestreffen 2012: Von der Mandschurein in den Frankenwald | |
| Auflösung des Aero-Rätsels | |
| Steffen Riedel bei den Victorianern | |
| wwv – world wide victoria | |
| Schottenring – Classic Grand Prix | |
| Ein philosophierender Erfahrungsbericht | |
| Über den Tellerrand geschaut / Zündapp Museum | |
| Vete(d)rama – alle Jahre wieder | |
| Victoria bei den ADAC-Nostalgietagen | |
| Der Erlkönig | |
| Meine Werkstatt: Kettenspannungsproblem | |
| Hurth-Getriebe: Funktion und Montage | |
| Eine Victoria in der Mandschurei | |
| Victorianer besucht Victorianer | |
| Seitenständer V35 / Pionierteile | |
| Techn. Mitteilungen Nr. 33 BiFix | |
| 1/2013 | Editorial: Einen Stein ins Rollen gebracht… |
| Jubiläumstreffen: 25. Jahrestreffen bei Stockach | |
| 24 mal Victoria-Treffen im Zeitraffer | |
| Unbeschreiblich: Der Victoria-Spirit | |
| 38 bis 99 – Das Treffen der kleinen Hubräume | |
| KR 35 SLM – Sportlicher Luxus aus Nürnberg | |
| Von Null auf Vicky | |
| Manchmal hör ich`s rosten | |
| Foto Fundgrube | |
| Victoria-Mission in Eichsfeld | |
| Meine Werkstatt: Umbau von Bremstrommeln – Mopeds | |
| Ein- und Ausbau von Lagern | |
| Unsinn kann so schön sein | |
| Victoria-Patentanmeldungen | |
| 1961 erinnerte sich Crius an alte Zeiten: Rollkragen waren modern | |
| Techn. Mitteilungen: Nr. 35 – 37 | |
| 2/2013 | Editorial: Glück gehabt! |
| Neuer Jahresbeitrag und IBAN-Verfahren | |
| Vormerken: Treffen 2014 in Bad Dürkheim | |
| Victoria-Treffen in Dänemark/Broager 2014 | |
| Zehn Jahre Enthaltsamkeit / Thomas Hey`l | |
| Das Jubiläumstreffen – Rückblick | |
| Kauf einer KR 35 Pionier / Jürgen Poscher | |
| Neuzugang in der Victoria-Garage – Pionier / Edgar Köhnke | |
| Pionier im Straßenrennsport | |
| Foto Fundgrube | |
| wwv – world wide victoria | |
| Meine Werkstatt: Kolbenzieher | |
| Vicky M50/M51 Kurbelwellenlagerumbau | |
| Hilferuf in Sachen Schwingen-Bergmeister | |
| Trethelferausfahrt 2013 | |
| Jüngstes IG-Mitglied Marcel Perras | |
| Wouw! Das ist ein V-Motor / Lambretta 250 Grand Prix 1952 | |
| Der Buchtipp: 125 Jahre Victoria-Fahrräder | |
| 1/2014 | Editorial: 50 Ausgaben Victoria-Info |
| 26. IG-Jahrestreffen Bad Dürkheim/Flugplatz | |
| Treffen in Broager/Dänemark | |
| Bremen Classic Motorshow | |
| Show Winner GB-Stafford: Victoria aus Schottland | |
| Der Medibenziner rät / Aufzucht und Haltung einer KR 25 | |
| Pionier: Endlich hab`ich eine / Matthias Jüngling | |
| Pionier: Basteln ohne Plan / J.A. Schmidt | |
| Fix V99: Wieder eine Victoria erweckt / Detlef Schoppmeyer | |
| Typvorstellung. KR 35 B/G | |
| Niederlande: Neues von Swing-Typreferenten | |
| Meine Werkstatt: Konstante Bremsleistung – Moped | |
| Preciosa / Roland Beckedorf | |
| Gesammeltes: Victoria-Produktionszahlen 1925-1959/Kay Rauen | |
| Victoria-Fahrrad mit Lorenz Boxermotor | |
| Pionier-Aufkleber Heckkotflügel Nachfertigung | |
| KR 50 sv (un)restauriert | |
| Owatrol Farbkriechöl | |
| Raleigh – Motorrad von Sturmey Archer / Restaurierung Manfred Sprenger | |
| 2/2014 | Editorial: Freunde treffen, Überraschungen erleben |
| Vormerken: Jahrestreffen Miehlen 2015 | |
| Motorrad trifft auf Flugzeug/Treffen Bad Dürkheim | |
| Pionier: Columbus fährt von Westsibirien zur Westmark / J.A. Schmidt | |
| 38 bis 99 – Treffen Axstedt 2015 | |
| Foto Fundgrube | |
| 10 Jahre Victoria-Club Dänemark 2014 | |
| Ein Schatz aus Dänemark / Victoria-Fahrrad 1892 | |
| world wide victoria – Pionier aus Neukaledonien | |
| Trethelfer gehen ans Limit / Helmut Segert | |
| Der Buchtipp: Opa Geuder erzählt | |
| Meine Werkstatt: Phosphorsäure | |
| V35-Schalldämpfer: Was steckt im Auspuff? | |
| KR 50 SV: 10 Jahre später | |
| Motorradfrosch aus Australien | |
| V 35 in der OT-Markt: Keine Küchenmaschine | |
| Das Motorrad – von Anfang an | |
| Fahrzeugmuseum Marxzell | |
| 2015 | Keine Info-Hefte wegen Produktion des VICTORIA Buches |
| nach oben | |
| 2016 | Keine Info-Hefte wegen Produktion des VICTORIA Buches |
| 1/2017 | Editorial: Die Zeit ohne Info Heft ist vorbei – es geht weiter |
| Das VICTORIA-BUCH: Ein unkonventionelles “Dankeschön” | |
| 29. Victoria IG-Jahrestreffen Rottersdorf | |
| Isle of Man – Manx Grand Prix und VMCC Rally | |
| Vickys zu Gast in der Lüneburger Heide | |
| Schadensfall – ein Glücksfall?! | |
| Matthias Murko geht in den Ruhestand | |
| IG-Besuch bei den Mitgliedern | |
| Heidi Hetzer – Mit fast 80 um die ganze Welt | |
| Der Buchtipp: Velo Evolution/Fahrradmarken | |
| Schon gewusst? V-Motor von Walter | |
| Manchmal ist es besser wenn man nichts macht | |
| Pionier – die Victoria für jeden Zweck | |
| Die erste Afrika-Pionier | |
| Aus den Kindertagen des Motorrads | |
| V35: Motordeckel und Motorgehäuse-Entlüftung | |
| Nachfertigung Parilla Kettenschutzschlauch | |
| Techn. Mitteilungen 58 – 60 | |
| 2/2017 | Editorial: Victoria rund um den Erdball |
| Die neue Website – eine Erfolgsgeschichte | |
| 29. Victoria IG-Jahrestreffen Rottersdorf | |
| Das Projekt: KR III Kompressor | |
| Columbus fährt von der “Ostmark”… | |
| Vormerken: Victoria-Treffen 2018 Pfaffengrün | |
| Vormerken: Victoria-Treffen 2018 Dänemark | |
| VICTORIA-Jungfrauenadler | |
| RØMØ MotorFestival 2017 | |
| Schlösser- und Burgenfahrt Augustusburg `17 | |
| Mit der 99 Fix nach Dedesdorf | |
| Vete(d)rama Mannheim | |
| Die Hürden einer KR 35 Pionier | |
| IG-Mitglieder stellen sich vor: Wolfgang Zapf | |
| Dotterweich gewinnt auf Victoria | |
| Meine Werkstatt: Spezialität Aero-Schaltung | |
| Allgemeine Hinweise zu Amal Vergasern | |
| 3 x Buchtipp | |
| Avanti-Tuning | |
| Schon gewusst? Victoria mit JAP-Motor | |
| Deep Purple und Scheißklamotten | |
| V108 L Damenmodell | |
| Schmierstoff-Roulette: Wer wagt verliert | |
| V35 Rahmen richten | |
| KR 17 Parilla Schalldämpfer Nachfertigung | |
| Techn. Mitteilungen 55 + 56 | |
| 1/2018 | Editorial: Die Victoria-Welt wird bunter (Erstes Heft in Farbe) |
| 38 bis 99 – 4. Treffen für kleine Hubräume | |
| 30. Victoria-Treffen Pfaffengrün/Treuen | |
| 4. Dansk-Tysk Victoria-Treff | |
| Grüße aus Bayern | |
| 1. Mai-Ausfahrt | |
| Die neue Website der Victoria-IG | |
| Wiederaufbau KR 25 schreitet voran | |
| Doppelte Simmeringe KR 25 HM und KR 26 | |
| It-s a long way home… | |
| Nochmal Avanti-Tuning | |
| Parilla Schalldämpfer-Erprobung | |
| KR 17 P wie Parilla | |
| You are welcome – Stafford Motorshow | |
| Raleigh Rennsport | |
| Schon gewusst? Vicky Kindersitz | |
| Infos vom Typreferenten – V35 Lackvarianten | |
| Schmieröl-Fachbegriffe | |
| Victoria erneut Deutscher Meister Zweirad Union | |
| 2/2018 | Editorial: Freude schöner Götterfunken |
| Nachruf Franz Bezold | |
| 38 bis 99 – 5. Treffen Juni 2019 | |
| Vormerken: 31. Victoria-Treffen 2019 | |
| IG-Messestand auf der Retro Bavaria Nürnberg | |
| 30. Victoria-Treffen Pfaffengrün/Treuen | |
| … auf ein Bier /Lyrik von Uli Flury | |
| Schottenring Grand Prix mit Victoria-Sturmey | |
| Jetzt gebe ich den Dorfrocker / KR 25 | |
| Nachrichten aus aller Welt | |
| Die verschollene Bergmeisterfarbe | |
| Drei Farben: Bergmeister | |
| Das Märchen von der neuen Zündspule | |
| V35 Infos: Gabel-Stoßdämpfer Instandsetzung | |
| Das MOTORRAD betrachtet …. Peggy | |
| Schon gewusst? Victoria geht in die Luft | |
| 1/2019 | Editorial: Über 30 Jahre für Victoria |
| Nachruf Thomas Hey`l | |
| Friedberg-Bruchenbrücken 31. Victoria-Treffen | |
| Nachrichten aus aller Welt | |
| Post an die Victoria-Werke / KR I | |
| 1. Mai Ausfahrt | |
| Victoria-Bavaria – die Mayers unterwegs | |
| Victoria KR 20 sv – die kleine Sturmey | |
| Reichelsdorfer Keller vor dem Aus | |
| Internationale Sechstagefahrt 1954 | |
| Victoria KR 50 S – la belle découverte | |
| Bootsbau – V35 Gespann | |
| Foto Fundgrube /Rahmen gerichtet | |
| Vape-Zündanlage im V35-Langzeittest | |
| KR 35 Pionier: Primärketten-Spanner | |
| Ein Mann ein Wort: Sepp Luber | |
| Schon gewusst? Typhoon mit Victoria-Motor | |
| Elektronische Post: Pin-up/Kolbenerleuchtung | |
| Der Buchtipp: Ungebremst Leben, Heidi Hetzer | |
| Technische Mitteilungen 38 – 41 | |
| 2/2019 | Editorial: Gas ist rechts |
| Geänderte Bankverbindung der IG | |
| Vormerken! Victoria-Treffen 2020 Weimar | |
| 3 Vicky III auf Deutschlandtour | |
| Nachlese: Victoria-Treffen 2019 in Friedberg | |
| 38-99 Treffen der kleinen Hubräume 2019 | |
| Neue Victoria-Roller und -Motorräder | |
| Lüttich-Mailand-Lüttich 2019 | |
| Wer aufgibt hat schon verloren… | |
| Victoria KR 25 HM / Moto Revue 1951 | |
| Der (unbekannte) Schraubenzieher | |
| Parilla – Infos vom Typreferenten | |
| Pionier – Infos vom Typreferenten | |
| Foto-Fundgrube: Geländesport / Pionier WH | |
| Isle of Man – Manx Grand Prix 2019 | |
| Zündkerzenkunst & Spätzle | |
| V35 Soloübersetzung / IG-Nachfertigung | |
| 1/2020 | Editorial: Ausgebremst 2020 |
| nach oben | Titelseite Fotobeschreibung KR 35 SLM |
| Fällt leider aus! Victoria-Treffen 2020 | |
| Nach dem Projekt ist vor dem Projekt – KR 35 SA | |
| Zeitgeist 1958 mit Rätsel | |
| Über Land und Meer – 6h Steherrennen 1900 | |
| KR 26 Aero-Motor zerschnippelt | |
| Die Sonne lacht | |
| Zündzeitpunkt KR 25 | |
| 98er Tour – Rund um den Nord-Ostsee-Kanal | |
| Victoria Klapprad V30 “Huckepack” | |
| Zivile Nummernschilder – Kennz. vor 1945 | |
| Wo kommt eigentlich unser Öl her? | |
| Victoria Parilla restauriert – Der Weg zwischen… | |
| Victoria Parilla – Das neue Fahrwerk | |
| Wie bekommt man eine Tory? | |
| Buchtipp – Walfried Winkler | |
| Victoria-Nachrichten aus aller Welt | |
| Zurück zu den Anfängen – Tour zum Schloss | |
| 2/2020 | Editorial: “Lebbe geht weider!” |
| Aero Gedicht | |
| 32. Victoria-Treffen 2021in Weisingen | |
| Das Making Of! – Ausgebremst | |
| Alpenfahrt 1956 | |
| Zeitgeist 1958 mit Rätsel | |
| Kurbelwellen-Abdichtung am Aero-Motor | |
| Schon gewußt? Ardie V-Motor | |
| Ein Moped-Anhänger von Victoria!? | |
| Tour de Glött | |
| Aero jetzt mit Lastenseitenwagen | |
| Da fehlt doch was? 2020 – ein Jahr ohne… | |
| Trialsport mit Vicky IV | |
| Technik Museum Speyer | |
| Automobil-Fabrikation in den Victoria Werken | |
| Victoria-Nachrichten aus aller Welt | |
| Parilla Typreferent: Sitzbank restaurieren | |
| KR 25/KR 35 Tachoantrieb | |
| Immer wieder Pionier | |
| 1/2021 | Editorial: Extrem ansteckend – Virus Victorianus |
| Markenzeichen Rätsel – wer kennt sich aus? | |
| 32. Victoria-Treffen in Weisingen-Holzheim | |
| Autobahnnetz 1938 | |
| Vicky I / FM 38 – Zylinderkopf-Reparatur | |
| Mit der KR 26 auf Tour | |
| Aero – Neue Teilenachfertigungen | |
| KR 26 – Höchst- oder Gebrauchs-PS | |
| Pionier – Das Making OF! | |
| Elefantentreffen Salzburgring 1981 | |
| V35 Infos vom Typreferenten: Brandopfer | |
| V35 – Auf der ganzen Welt zuhause | |
| Parilla – Neue Teilenachfertigungen | |
| Aus einem Teilesammelsurium entsteht eine V35 | |
| Nachrichten aus aller Welt – Douglas Aero | |
| Victoria als Gerstenkaltschale | |
| 2/2021 | Editorial: Ein erlebnisreiches Victoria-Jahr |
| Markenzeichen Rätsel – die Auflösung | |
| Vormerken! 33. Victoria-Treffen 2022 | |
| Treffen 2021 – Mal etwas anders als üblich! | |
| Mit der KR 26 auf Tour / Teil 2 | |
| Wenn das Getriebeöl aus dem Kettenkasten tropft | |
| Die Victoria Freilaufnabe | |
| Bergmeister Steuerkettenspanner | |
| Reparaturhandbuch meiner KR 25 Aero | |
| Bergmeister Zeitreise 1956 – 2021 | |
| KR 17 P Tourensport | |
| Hosianna – mit der HM >in< den Gottesdienst | |
| Anno `96 swingte es auf der Insel | |
| VAPE für Vickys | |
| V35 Motorrevision in 5 Videoas auf YOUTUBE | |
| Schon gewußt? V35 Motorkonzept von ADER | |
| Foto Fundgrube: Schrauben ohne Altersbegrenzung | |
| Nachrichten aus aller Welt – KR 6 Bergmeister | |
| Cold as Ice – Trockeneisstrahlen | |
| Bergmeister T-Shirt | |
Artikel nach Rubriken in den Info-Heften von 1988 -2021
Heftbestellungen an: kay.rauen@victoria-ig.de
Technische Mitteilungen an die Victoria-Händler
| Geschichten |
nach oben |
| Vete-drama Mannheim | 1/1992 |
| Fototermin bei Klacks | 1+2/1993 |
| Nürnberg: Geschichtsträchtige Zweiradmetropole | 1+2/1993 |
| Wie entsteht ein Motorrad? Aus Klein-Motor und Sport 1928 | 3/1993 |
| Nürnberger Motorradlegenden: Ausstellung verschoben | 1+2/1994 |
| Voll abgelegt: Übrig blieb nur noch Schrott | 1+2/1994 |
| Harte Zeiten | 3+4/1994 |
| Im Schloßpark seiner Lordschaft: Auf Teilesuche in England | 3+4/1994 |
| Die Sache mit dem C | 3+4/1994 |
| Pannenprotokoll einer Ausfahrt | 3+4/1994 |
| Unterlagensuche ist ein Puzzlespiel | 3+4/1994 |
| Victoria aus Nürnberg einmal anders | 3+4/1994 |
| Motorräder fürs Volk: Die Geschichte von Fichtel & Sachs im Zeitraffer | 2/1995 |
| Nordsee-Ausfahrt 26.-27.8.1995 | 2/1995 |
| Als das Lenken von Motorfahrzeugen noch harte Arbeit war | 1/1996 |
| 3. Platz in der Mannschaftswertung Victoria-Team Ibbenbüren1996 | 2/1996 |
| Anno 1934 – V-Konzept aus GB | 1/1997 |
| Der Mann mit dem Koffer | 2/1997 |
| Die Fahrmeister fährt und fährt und fährt und… | 2/1997 |
| 700 Kilometer-Deutschlandfahrt für Nürnberger Motorräder | 2/1997 |
| Rahmenlehre: Das Victoria-Drucklötverfahren | 2/1997 |
| Schlechte Recherche bei der Motorrad Classic | 2/1997 |
| Victoria heißt Sieg: Die Entwicklung des Firmenzeichens | 1/1996 |
| Was sagt das Auspuff-Ventil zum Ansaug-Ventil | 2/1996 |
| Die Story zur Story | 1/1998 |
| Sachen gibt`s: Motorradausgrabungen | 1/1998 |
| Plädoyer eines überzeugten HM-Fahrers | 1/1999 |
| Wie war das möglich? Verbrauch, Bestellung, Produktion und Verkauf | 2/1999 |
| Titelseiten-Foto | 1/2000 |
| Preisrelation Kaufkraft damals und heute | 1/2000 |
| Mehr Victorias sind gefragt: Treffen im Bergischen Land | 2/2000 |
| Mit meiner Victoria gehört mir die Welt: Millennium Deutschlandtour | 2/2000 |
| Unterwegs in einer Mission der Siegesgöttin Werksbesuch | 2/2000 |
| Victoria in aller Welt: Grüße aus Südafrika | 1/2001 |
| Nicht staunen nur wundern, Veteranenausfahrt | 1/2001 |
| 50er Grand Prix von Rüsselsheim | 1/2001 |
| Mission of her Queen Victoria | 2/2001 |
| Nopitschstraße 70: Die Fabrikanlagen | 2/2001 |
| Es gibt doch noch eine.. | 1/2002 |
| Ins Werk geschaut: So wurde bei Victoria gearbeitet | 2/2002 |
| Warum ich gern Victoria fahre: Ein Biker schreibt seine Geschichte | 1/2004 |
| Meine Erlebnisse mit Victoria, mit einer Vicky IV fing alles an | 1/2004 |
| Ijsselmeer Round about: Immer am Wasser entlang | 1/2004 |
| Alles Platt gemacht: Das alte Victoria Werk wurde abgerissen | 2/2004 |
| Meine Victoria: Die weiblichen Kurven eines Motorrades | 2/2004 |
| Victoria Geschichte 1886-1934 | 1/2005 |
| 1955 Öffentliche Hetze gegen das Motorrad und was Victoria dagegen… | 1/2005 |
| Nachrichten aus aller Welt: Post aus Frankreich und Argentinien | 1/2005 |
| Italien-Tour: 5860 km mit KR 25 (Victoria Werk) | 1/2005 |
| Das gesuchte Wrack, Veterama so kann es gehen, ein Teilemarktbericht | 1/2005 |
| Oh Kabelbaum: Ein Weihnachtsgedicht | 2/2005 |
| Fordlaster mit Victoria Werbung | 1/2006 |
| Jetzt zugreifen, einmalige Sonderangebote für Victoria Boxermodelle | 1/2006 |
| WWV World-Wide Victoria! Wie nah ist eigentlich Amerika? | 1/2006 |
| Die Normandie lässt grüßen: V35 in Frankreich | 1/2006 |
| Tholey: Heinz Becker lässt grüßen, Veteranentruppe Miehlen im Saarland | 1/2006 |
| Oldtimerrekord-Beteiligung für den Guinness-Rekord in Ljutomer/SL | 2/06+1/07 |
| Meine Mopedzeit begann mit: Ich will aber `ne Zündapp (Vicky IV) | 2/06+1/07 |
| Faszination Zweirad: Ein Privatmuseum in Nürnberg | 2/06+1/07 |
| WWV Wourld Wide Victoria: Buenos Aires/Argentinien, die Ottenstein V35 | 2/2007 |
| Barbers Superlativ: Beeindruckende Zweiradsammlung in den USA | 2/2007 |
| Detlefs (Schoppmeyer) Vicky-Kollektion, ein Sammler erzählt | 2/2007 |
| Maschinchen erzählt von Argentinien: Karl Kreye mit der V35 unterwegs | 2/2007 |
| Mit der Vicky von Bremen nach Porta Westfalica und zurück, Vicky IV E | 2/2007 |
| Alte Victorianer im Museum unter sich | 1/2008 |
| Victoria-Nachrichten aus aller Welt: Ausstellung in Puerto Rico, V35 | 1/2008 |
| Wichtig ist ein großer Bekanntenkreis: Ein Victoria-Mitglied berichtet | 1/2008 |
| Foto-Fundgrube: V35-Gespann, KR 20 S.A. | 2/2008 |
| Alles Motorball oder was – oder was ist Motorball? | 2/2008 |
| Die Nürnberger Victoria-Geschichte lebt weiter: Max-Ottenstein-Straße | 2/2008 |
| Zum 1. zum 2. und zum 3.: Eine Zweiradsammlung (Ehn) wird versteigert | 2/2008 |
| Ein 80-jähriger auf der Suche nach seiner Victoria-Vergangenheit | 2/2008 |
| Außer Prototypen nix gewesen: V-Quer-Motoren aus dem Ardie Werk | 1/2009 |
| Nachrichten aus aller Welt: V35 Bergmeister aus Polen | 1/2009 |
| Berlin 1936 Auto und Motorrad: Das Victoria-Programm der Ausstellung | 1/2009 |
| Verkaufsaktion: Victoria-Aktien 1928 | 1/2009 |
| Tour mit der KR 20: Durch Bayerns Berge und Tirol | 1/2009 |
| Der Motorfahrer Jahrgang 1930 | 1/2009 |
| Die Fahrmeister fährt…./ Durch den Orient 1936 | 1/2010 |
| Rad und Tat und Unrat/Fahrradrestaurierung | 1/2010 |
| Suche Victora-Bergmeister | 2/2010 |
| Unser Mann in Dänemark | 2/2010 |
| Dänische Victoria-Sammlung | 1/2011 |
| Sind Frauen eifensüchtig aufs Motorrad? | 1/2011 |
| Drei Nürnbergerinnen im Allgäu | 1/2011 |
| Hallo Dieb, Du hast mir mein Fahrrad geklaut | 2/2011 |
| Tiefentspannt durch die Fränkische Schweiz | 1/2012 |
| Über den Tellerrand geschaut / Zündapp Museum | 2/2012 |
| Der Erlkönig | 2/2012 |
| Eine Victoria in der Mandschurei | 2/2012 |
| Victorianer besucht Victorianer | 2/2012 |
| Ein philosophierender Erfahrungsbericht | 2/2012 |
| Vete(d)rama – alle Jahre wieder | 2/2012 |
| Manchmal hör ich`s rosten | 1/2013 |
| Unsinn kann so schön sein | 1/2013 |
| 1961 erinnert sich Crius an alte Zeiten: Rollkragen waren modern | 1/2013 |
| Zehn Jahre Enthaltsamkeit / Thomas Hey`l | 2/2103 |
| Wouw! – Das ist ein V-Motor/ Lambretta 250 Grand Prix 1952 | 2/2013 |
| Bremen Classic Motorshow | 1/2014 |
| Show Winner GB-Stafford: Victoria aus Schottland | 1/2014 |
| Der Medibenziner rät / Aufzucht und Haltung einer KR 25 | 1/2014 |
| Raleigh – Motorrad von Sturmey Archer / Restaurierung M. Sprenger | 1/2014 |
| 10 Jahre Victoria-Club Dänemark | 2/2014 |
| Trethelfer gehen ans Limit / Helmut Segert | 2/2014 |
| Motorradfrosch aus Australien | 2/2014 |
| Das Motorrad – von Anfang an | 2/2014 |
| Matthias Murko geht in den Ruhestand | 1/2017 |
| Heide Hetzer – Mit fast 80 um die ganze Welt | 1/2017 |
| Machmal ist es besser wenn man nichts macht | 1/2017 |
| Aus den Kindertagen des Motorrades | 1/2017 |
| Deep Purple und Scheißklamotten | 2/2017 |
| Vete(drama) Mannheim | 2/2017 |
| Victoria-Jungsfrauenadler | 2/2017 |
| Raleigh Rennsport | 1/2018 |
| Grüße aus Bayern | 1/2018 |
| 1. Mai-Ausfahrt | 1/2018 |
| ….auf ein Bier / Lyrik von Uli Flury | 2/2018 |
| Victoria-Bavaria – die Meyers unterwegs | 1/2019 |
| 1. Mai Ausfahrt | 1/2019 |
| Reichelsdorfer Keller vor dem Aus | 1/2019 |
| Der (unbekannte) Schraubenzieher | 2/2019 |
| Zündkerzenkunst & Spätzle | 2/2019 |
| Neue Victoria-Roller und -Motorräder | 2/2019 |
| Über Land uund Meer – 6h Steherrennen 1900 | 1/2020 |
| Die Sonne lacht | 1/2020 |
| 98er Tour rund um den Nord-Ostsee-Kanal | 1/2020 |
| Zurück zu den Anfängen: Tour zum Schloss | 1/2020 |
| Tour de Glött | 2/2020 |
| Alpenfahrt 1956 | 2/2020 |
| Technik Museum Speyer | 2/2020 |
| Autobahnnetz 1938 | 1/2021 |
| Elefantentreffen 1981 | 1/2021 |
| Nachrichten aus aller Welt – Douglas Aero | 1/2021 |
| Victoria als Gerstenkaltschale | 1/2021 |
| Hosianna – mit der HM >in< den Gottesdienst | 1/2021 |
| Literaturtipps – Für Euch gelesen | nach oben |
| Von Ardie bis Zündapp | 2/1992 |
| TT- Die Geschichte der Tourist Trophy | 3+4/1992 |
| Zweirad-Veteranen im Blätterwald | 3+4/1992 |
| Besser machen von C.H. Hertwig | 3/1993 |
| Bücherseite: Rennsport von Anfang an | 1+2/1994 |
| Bahn frei für Roland`s: KR 35 B aus Oldtimer Markt | 3+4/1994 |
| Motorüberholung KR 26 aus Oldtimer Praxis | 3+4/1994 |
| Nürnberger Zweiräder ausführlich (Motorrad Legenden) | 3+4/1994 |
| KR 20 sv Sturmey Archer aus Motorad Classic | 3+4/1994 |
| KR 6 Motorrad Classic 3/95 | 1/1995 |
| Parilla Markt Heft 5/95 | 1/1995 |
| Die Pionierzeit des Motorradrennsportes 1894-1930 | 2/1995 |
| Großer Ersatzteil-Katalog: Motorräder, Roller, Kleinwagen | 2/1996 |
| Japan-Variante der Bergmeister Lilac | 1/1997 |
| Victoria Kleinwagen-Desaster Spatz | 1/1997 |
| Zum Tod von Harald Oelerich | 2/1997 |
| Geländesport Bergmeister: Schwinge | 2/1997 |
| Prizi bei Klacks: KR 50 Sport | 2/1997 |
| Die Oldtimer Praxis V35 Bergmeister | 1/1998 |
| Chance verpasst, Victoria-Buch als Standardwerk fehlt immer noch | 1/2001 |
| Deutsche Motorräder der 50er Jahre | 2/2002 |
| Der Oldtimermuseumsführer für Deutschland | 1/2003 |
| Schuster bleib bei deinen Leisten, V35 Motorradprofil | 1/2003 |
| Männer und Motorräder | 2/2008 |
| Kaleidoskop Fahrrad und Motorradtechnik der Jahre 1895-1908 | 2/2008 |
| Unter Freunden in der Eifel | 2/2010 |
| Norbert Riedel | 1/2012 |
| 125 Jahre Victoria-Fahrräder | 2/2013 |
| Opa Geuder erzählt | 2/2014 |
| Velo Evolution / Fahrradmarken | 1/2017 |
| 3 x Buchtipp: Pioneer of Motoring/Le Motociclette agli inizi del | |
| Novecento/Gli albori della motociclette – the dawn of motorcyle | 2/2017 |
| Ungebremst Leben – Heidi Hetzer | 1/2019 |
| Walfried Winkler | 1/2020 |
| Meine Werkstatt | nach oben |
| Getriebeausgangslager 250er Modelle (Tipps und Infos) | 2/1992 |
| Lackierung KR 26 (Tipps und Infos) | 2/1992 |
| Ölleck an der Schaltwelle KR 20 ZBL | 2/1992 |
| Kette, noch einmal | 3/1993 |
| Lackschoner | 3/1993 |
| Federn | 3/1993 |
| Abzieher selbst gemacht | 3/1993 |
| Splinte richtig ziehen | 3/1993 |
| Zündkontakte restauriert | 3/1993 |
| Kette | 1+2/1994 |
| Bremsbeläge | 3+4/1994 |
| Dichtungssätze | 3+4/1994 |
| Dichtmaterial | 3+4/1994 |
| Kettenräder und Ketten | 3+4/1994 |
| Kolben und Ringe | 3+4/1994 |
| Kurbelwellen | 3+4/1994 |
| Speichen und Felgen | 3+4/1994 |
| Vergaser und Teile | 3+4/1994 |
| Zündung und Lima | 3+4/1994 |
| Blechteile Nachfertigung CSSR | 1/1995 |
| Nockenwelle | 1/1995 |
| Rostfreie Schrauben und Muttern aus VA | 1/1995 |
| Tachometer/-welle | 1/1995 |
| Tankversiegelung | 1/1995 |
| Trommelscheinwerfer Nachfertigung | 1/1995 |
| Typenschilder | 1/1995 |
| Tachometer/-wellen, Nachtrag | 2/1995 |
| Hebeleien, Armaturen (ab 1928), | 2/1995 |
| Chrom, Nickel, Zink | 2/1995 |
| Scheinwerfer (vor 1934) | 2/1995 |
| Wasserlöslicher Aufkleber | 2/1995 |
| Zündung und Lima | 2/1995 |
| Kontaktgesteuerte elektronische Zündanlage | 1/1996 |
| Tachoscheiben/ Dekorstreifen | 2/1996 |
| Vergaserinstandsetzung | 2/1996 |
| Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier | 2/1996 |
| Auspuffgewinde am Zylinderkopf V 35 Bergmeister | 2/1996 |
| Federn am Motorrad; | 2/1996 |
| Kettenräder und Ketten | 2/1996 |
| Kolben in allen Maßen | 2/1996 |
| Moped-Ersatzteile | 2/1996 |
| Pagusa-Motorradsättel und Sattelteile | 1/1997 |
| Reparatur/Restauration von Bing-Vergasern | 1/1997 |
| Restauration von Tachometern und -wellen | 1/1997 |
| Antriebselemente | 2/1997 |
| Blechteile-Nachfertigungen | 2/1997 |
| Normteile | 2/1997 |
| Schalldämpfer | 2/1997 |
| Der Tipp: Bowdenzug-Nippel einlöten | 1/1998 |
| V35 Kegel- und Tellerrad für den Endantrieb | 1/1999 |
| Seitenständer für KR 26 aus der Schrottkiste | 1/2001 |
| Cyclon Batterie | 2/2001 |
| Einbautipp Trockenakku | 1/2002 |
| Öltipp Aero-Kupplung, Abdichtung Getriebewelle | 2/2002 |
| KR 26/V35 Satteldecke aufziehen | 2/2003 |
| Leitfaden zur Einstellung des Bosch Spannungsreglers Typ F | 1/2008 |
| Kickstarteraufnahme Aero | 1/2010 |
| Hammer und Amboss – Grundkurs kontaktgesteuerte Zündung | 1/2011 |
| Kettenantrieb – Grundkurs | 2/2011 |
| Vicky M50/M51 – Zündungseinstellung/Einfahrtipp | 1/2012 |
| Kettenspannungsproblem | 2/2012 |
| Hurth-Getriebe – Funktion und Montage | 2/2012 |
| Umbau von Bremstrommeln – Mopeds | 2/2012 |
| Ein- und Ausbau von Lagern | 2/2012 |
| Kolbenzieher | 2/2013 |
| Vicky M50/M51 – Kurbelwellenlagerumbau | 2/2013 |
| Konstante Bremsleistung – Moped | 1/2014 |
| Phosphorsäure | 2/2014 |
| Spezialität Aero-Schaltung | 2/2017 |
| Technik und Tabelle | nach oben |
| Victoria Modellübersicht 1901-1958 | 1/1990 |
| KBA-Auskunft | 2/1990 |
| Motor- und Rahmennr. 74 ccm – 196 ccm Vorkrieg | 2/1990 |
| Motor- und Rahmennr. 198 ccm – 596ccm Vorkrieg | 1/1991 |
| Gabeldichtung Victoria Telegabel | 1/1991 |
| Korkkupplungen selbst gemacht | 2/1991 |
| Kuchenblech? – Nein Danke! | 2/1991 |
| Wer Auspuffanlagen nachmacht und dabei fälscht… | 3+4/1992 |
| Kettengrößen der Victoria-Modelle | 1+2/1993 |
| Kolbenkunde | 1+2/1994 |
| Nummernschild-Kennungen Vorkrieg | 1+2/1994 |
| Nummernschild Fortsetzung | 3+4/1994 |
| Die Einfache Kraftfahrt Rechts-Auskunft | 2/1995 |
| Rote Oldtimer-Kennzeichen | 1/1996 |
| Bing-Vergasertabelle für Victoria | 1/1997 |
| Rahmenlehre: Das Victoria-Drucklötverfahren | 2/1997 |
| Gut gewartet, Pflegetipps aus 1952 | 1/2000 |
| Gut gestartet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952 | 2/2000 |
| Gut gestartet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952 | 1/2001 |
| Gut gerüstet, Teil 1: Pflegetipps aus 1952 | 2/2001 |
| Gut gerüstet, Teil 2: Pflegetipps aus 1952 | 1/2002 |
| Gut gefahren: Pflegetipps aus 1952 | 1/2003 |
| Die große Auswahl: Deutsche Motorradmarken von 1928 | 2/2005 |
| Leserbriefe an die Motorradpresse. KR 50 S, KR 50 SV, KR 20 EN/LN | 2/2008 |
| Trockenakku als Motorrad-Stromquelle | 2/2008 |
| Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 35 S.A, KR 6, KR 20 LN | 1/2009 |
| Die Wichtigkeit eines Tanksiebes | 1/2010 |
| Die (Un)Wichtigkeit eines Tanksiebes, Teil 2 | 2/2010 |
| Wulst oder Draht? | 1/2010 |
| Öl-Kurzratgeber | 1/2010 |
| Owatrol Farbkriechöl | 1/2014 |
| Schmierstoff-Roulette: Wer wagt verliert | 2/2017 |
| Allgemeine Hinweise zu Amal-Vergasern | 2/2017 |
| Schmieröl Fachbegriffe | 1/2018 |
| Das Märchen von der neuen Zündspule | 2/2018 |
| Wo kommt eigentlich unser Öl her? | 1/2020 |
| Zivile Nummerschilder – Kennzeichen vor 1945 | 1/2020 |
| Cold as Ice – Trockeneisstrahlen | 2/2021 |
| Technische Mitteilungen an die Victoria-Händler | nach oben |
| Nr. 1 (14.3.1949) Motorräder | 1+2/1994 |
| Nr. 2 (21.3.1949) Vergaser FM 38 | 1+2/1994 |
| Nr. 3 (18.5.1949) FM 38 Allgemeines | 1+2/1994 |
| Nr. 4 (28.10.1949) FM 38 Allgemeines | 3+4/1994 |
| Nr. 5 (28.10.1949) FM 38 | 3+4/1994 |
| Nr. 6 (15.11.1949) KR 25 | 3+4/1994 |
| Nr. 7 (28.12.1949) FM 38 | 1/1995 |
| Nr. 8 (25.3.1950) KR 25 | 1/1995 |
| Nr. 9 (25.3.1950) KR 25 | 1/1995 |
| Nr. 10 (13.5.1950) FM 38 L | 2/1995 |
| Nr. 11 (30.8.1950) FM 38 L | 2/1995 |
| Nr. 12 (19.2.1951) FM 38 L | 2/1995 |
| Nr. 13 (2.3.1951) V 99 BL Fix, 99 ccm | 1/1996 |
| Nr. 14 (3.3.1951) KR 25 Aero | 1/1996 |
| Nr. 15 (7.3.1951) KR 25 Aero | 1/1996 |
| Nr. 16 (29.11.1951) KR 25 Aero | 1/1997 |
| Nr. 17 (30.11.1951) V 99 BL Fix | 1/1997 |
| Nr. 18 (21.02.1952) KR 125 Bi Fix | 1/1998 |
| Nr. 19 (22.09.1952) FM38 L | 2/1998 |
| Nr. 20 (24.09.1952) FM 38 L | 2/1998 |
| Nr. 21 (20.11.1952) FM38 L | 1/1999 |
| Nr. 22 (24.11.1952) KR 25 | 1/1999 |
| Nr. 23 (24.11.1952) FM38 L | 1/1999 |
| Nr. 24 (28.11.1952) KR 25 | 2/1999 |
| Nr. 25 (04.11.1952) Kundendienstkarten | 2/1999 |
| Nr. 26 (19.01.1953) Pflegehinweise | 2/1999 |
| Nr. 27 (23.04.1953) KR 26 Aero | 1/2000 |
| Nr. 31 (28.03.1953) KR 26 Aero | 2/1997 |
| Nr. 34 (01.07.1953) KR 26 Aero | 2/1997 |
| Nr. 28 (23.04.1953) KR 26 Aero | 1/2012 |
| Nr. 29 (28.05.1953) V99, KR 125, KR 25, KR 26 | 1/2012 |
| Nr. 30 ( 28.05.1953) KR 26 Aero | 1/2012 |
| Nr. 30 (01.07.1953) BiFix | 2/2012 |
| Nr. 35 (04.07.1953) BiFix Kupplungszug | 1/2013 |
| Nr. 36 (25.09.1953) FM 38 Austauschmotor | 1/2013 |
| Nr. 37 (25.09.1953) KR 26 Hinterradfederung | 1/2013 |
| Nr. 38 (21.1.1954) V35 Kardan Übersetzung | 1/2019 |
| Nr. 39 (3.2.1954) Getrieböl Vicky II / Vicky Kraftstoffdüsen | 1/2019 |
| Nr. 40 (3.3.1954) KR 26 N Verkokung | 1/2019 |
| Nr. 41 (13.7.1954) Kupplung V35 | 1/2019 |
| Nr. 55 (27.12.1954) Unterbrecherabhub V35 | 2/2017 |
| Nr. 56 (14.1.1955) V35 Ölstand im Getriebe | 2/2017 |
| Nr. 58 (4.2.1955) Zündzeitpunkt-EInstell-Vorrichtung Vicky III | 1/2017 |
| Nr. 59 (23.2.1955) V35 Kardanübersetzung | 1/2017 |
| Nr. 60 (24.6.1955) Schwinggabel Vicky I | 1/2017 |
| Personen um Victoria | nach oben |
| Georg Goppert: Mit Victoria verbunden | 3+4/1992 |
| Alle Neune! Fahrerporträt von Victoria-Gespann-Ass Rudi Ebert | 3/1993 |
| Georg Dotterweich: Ein Leben für Victoria | 1/1996 |
| Rauch Siegfried: Ein Faibel für Zweitaktmotoren | 1/1996 |
| Zum Tod von Harald Oelerich | 2/1997 |
| Ich kannte mal einen zum Tod von “Klacks” Ernst Leverkus | 1/1998 |
| Die Typreferenten stellen sich vor | 2/1998 |
| Nachruf: Ernst (Wüstenhagen),?Deine Motorräder leben mit uns weiter | 2/2002 |
| Heinz Tschech: Vorstandsvorsitzender der Zweirad Union, Kurzbiografie | 2/2003 |
| Die Ottensteins, eine Familie macht Victoria-Geschichte | 1/2005 |
| Richard Küchen: Ein Konstrukteur macht Victoria-Geschichte | 2/2005 |
| Max Ottenstein: Erinnerungen aus einem abwechslungsreichen Leben | 2/06+1/07 |
| 100. Geburtstag von Richard Küchen | 2/2007 |
| Albert Roder: Der Konstrukteur des FM 38 | 2/2007 |
| Heinz Jacobi: Ein erfolgreicher Radrennfahrer mit Victoria | 2/2008 |
| Victoria Werksrennfahrer Rudi Ebert: Erfolgreich mit Aero und Bergmeister | 1/2009 |
| Walfried Winkler: DKW Rennfahrer und Chef der Victoria-Geländesportabt. | 1/2009 |
| 90ter Geburtstag Rudi Ebert | 1/2009 |
| Steffen Riedel bei den Victorianer | 2/2012 |
| Dotterweich gewinnt auf Victoria | 2/2017 |
| Nachruf: Franz Bezold | 2/2018 |
| Nachruf: Thomas Hey`l | 1/2019 |
| Ein Mann ein Wort: Sepp Luber | 1/2019 |
| Rallye/Rennen | nach oben |
| Isle of Man-Fieber | 3+4/1992 |
| KR 35 Sturmey Archer: Als Sportler in der Vintage Klasse dabei | 3+4/1992 |
| Deutschlandfahrt 1934 | 1+2/1993 |
| Mit der Victoria KR 35 Sturmey Archer durch Deutschland | 1+2/1993 |
| Das Rennen: Franken kontra Bayern | 1+2/1994 |
| Banbury Run, Assembly Gloucester: Unterwegs in England | 3+4/1994 |
| 15. Internationales Ibbenbürener Veteranentreffen | 1/1995 |
| Und ewig lockt die Insel: Isle of Man 24th Manx Rallye | 2/1996 |
| Schottische KR 3 Bewährungsprobe, 29th Int. Windmill Rallye | 1/1997 |
| Vom Nordkap zur Route 66 eine V35 Gespann-Erlebnisreise | 2/1999 |
| 1954: Lüttich-Mailand-Lüttich / Erfolg mit V35 | 2/2001 |
| 1954/2002: Neuauflage L-M-L | 1/2002 |
| Der Langstreckentrip Lüttich-Mailand-Lüttich | 2/2002 |
| Classic Cup Norisring: Von der Kreissäge bis zum Reihenvierzylinder | 1/2003 |
| 1. Kiesel TT – Das etwas andere Rennen | 1/2009 |
| 10. Intern. Bergpreis in Nals/Südtirol | 1/2009 |
| 3. Trophée intern. Motocycliste de Monaco | 1/2009 |
| 2. Oldtimerrallye Burg Kriebstein | 1/2009 |
| Jubiläumstour des Veteranen-Fahrzeug-Verbandes | 1/2009 |
| Victoria bei der 3. Trophée International Motocycliste de Monaco | 2/2009 |
| Rallye Freiamt/Breisgau | 1/2010 |
| Victoria bei der Alpenfahrt /Solitude1951 | 2/2010 |
| Motorcycle Event on Vashon Island (USA) | 2/2011 |
| Schottenring Classic Grand Prix | 2/2012 |
| Victoria Mission im Eichsfeld | 1/2013 |
| Isle of Man – Manx Grand Prix und VMCC Rallye | 1/2017 |
| Rømø Motorfestival | 2/2017 |
| Schlösser- und Burgenfahrt Augustusburg | 2/2017 |
| Schottenring-Grand Prix mit Victoria-Sturmey | 2/2018 |
| Intern. Sechstagefahrt 1954 | 1/2019 |
| Isle of Man Manx Grand Prix 2019 | 2/2019 |
| Treffen / Messe | nach oben |
| IG-Beteiligung bei der 2. Bremen Motor Classic | 1/2004 |
| IG-Beteiligung zur Nürnberger Motorrad Messe Bikers World 2005 | 2/2004 |
| IG-Stand auf der Nürnberger Motorrad Messe Bikers World | 1/2005 |
| Eine Nachlese: Über 15.000 Besucher schlenderten durch die Messehallen | 1/2005 |
| Victoria tweewielers tijdens Bikersworld in Neurenberg 5-6 maart 2005 | 1/2005 |
| 3. Bremen Classic, die Nordlichter der IG waren dabei | 1/2005 |
| IG-Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006 | 2/2005 |
| Spirit of the show: IG Stand auf der Bremen Classic Motorshow 2006 | 1/2006 |
| Motor-Classic-Bremen 2007: Erlebnis- und Ergebnis-Bericht | 2/06+1/07 |
| IG-Stand auf der Klassikwelt Bodensee Mai 2008 | 1/2008 |
| IG-Stand bei Messe NL-Utrecht März 2010 | 1/2009 |
| IG Messestand NL-Utrecht | 1/2010 |
| Victoria-Ausstellung in Augsburg | 1/2011 |
| Oldie-Messe Bremen | 1/2011 |
| Deutsch-dänischer Victoria-Treff in DK-Rens | 1/2012 |
| 38 bis 99 – das Treffen der kleinen Hubräume | 2/2012 |
| Victoria bei den ADAC-Nostalgietagen | 2/2012 |
| 38 bis 99 – das Treffen der kleinen Hubräume | 1/2013 |
| Victoria-Treffen in DK-Broager 2014 | 2/2013 |
| Treffen in DK-Broager | 1/2014 |
| 38 bis 99 – Treffen in Auxstedt 2015 | 2/2014 |
| Vickys zu Gast in der Lüneburger Heide | 1/2017 |
| You are welcome – Stafford Motorshow | 2/2018 |
| 38 bis 99 – 4. Treffen für kleine Hubräume | 1/2018 |
| 4. Dansk Victoria-Treff | 1/2018 |
| 38 bis 99 – 5. Treffen Juni 2019 | 2/2018 |
| IG-Messestand auf der Retro Bavaria Nürnberg | 2/2018 |
| Schon gewußt? | nach oben |
| Abgebaut und nachgebaut | 1/1995 |
| Airbrushdesign bei Victoria | 1/1997 |
| Also doch: Landmaschinenbau bei Victoria | 1+2/1994 |
| Farbe bekennen KR 26 | 3+4/1994 |
| Man nehme: Etwas Swing und etwas V 35 | 2/1996 |
| Mit und ohne Schottenmuster – Victoria gab es zweimal | 3/1993 |
| Victorias bei den Wikingern | 2/1997 |
| Woher kommt der Begriff Rallye? | 1/1996 |
| Warum kein Chrom (1935)? | 1/1998 |
| Die Siegesgöttin | 1/1999 |
| Grotz-Mechanische Präzision aus Schwaben | 2/1998 |
| Neue KR 35 Variante | 1/2000 |
| Frauen und Zeitgeist in der Victoria Webung | 2/2000 |
| Familiengerechte Victoria KR 35 G-Garderobe | 2/2003 |
| Prospektüberraschung: Ein Lieferwagen mit drei Rädern | 2/2004 |
| BMW machte Werbung für Victoria Motorräder (KR 1) | 2/2007 |
| Aus dem Sattel wird eine Sitzbank | 1/2009 |
| V-Motor von Walter | 1/2017 |
| Victoria mit JAP-Motor | 2/2017 |
| Vicky KIndersitz | 1/2018 |
| Victoria geht in die Luft | 2/2018 |
| Typhoon mit Victoria-Motor | 1/2019 |
| Ardie mit V-Motor | 2/2020 |
| V35-Motorkonzept von ADER | 2/2021 |
| Markenzeichen-Rätsel – Wer kennt sich aus? – Auflösung | 2/2021 |
| Victoria-Fabrikation/-Devotionalien | nach oben |
| IG-Aufkleber | 2/1992 |
| Die Uhr mit Victoria-Zeit | 1/1996 |
| Prosit auf die Gloria Victoria | 1/1996 |
| Victoria-Gußschild | 2/1997 |
| Not macht erfinderisch: Victoria-Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 1 | 1/2003 |
| Not macht erfinderisch: Victoria-Kleinserien in der Nachkriegzeit Teil 2 | 2/2003 |
| Victoria lebt als Name weiter | 1/2003 |
| Neues Victoria T-Shirt | 1/2004 |
| Vor 100 Jahren startete bei Victoria die Motorradproduktion | 2/2004 |
| Victoria Schnurrer: Die Einbau-Motor-Attrappe für die Jugend | 1/2005 |
| Victoria-Seitenwagen aus der Ludwig-Feuerbach-Straße | 1/2006 |
| Victoria Schutzblechfiguren | 2/2007 |
| Victoria-Typologie-Poster | 1/2010 |
| 125-Jahre Victoria Sweatshirt | 1/2011 |
| Planwirtschaft und Kriegsproduktion | 1/2012 |
| Victoria Patentanmeldungen | 1/2013 |
| Victoria-Produktionszahlen | 1/2014 |
Artikel nach Modellen in den Info-Heften von 1988 -2021
Heftbestellungen an: kay.rauen@victoria-ig.de
| Pionierzeit | nach oben |
| Der Fafnir-Motor aus ” Das Motorrad” 1. Ausgabe Jahrgang 1903 | 2/2004 |
| Ersttagsbrief mit Victoria II N 46 | 2/2007 |
| Fahrrad | nach oben |
| Victoria-Fahrräder von 1911 | 2/2003 |
| Hartje Victoria-Fahrrad im Praxistest | 2/2003 |
| Unbekannter Victoria Fahrradrahmen: Infos gesucht | 1/2004 |
| Vickylein Eigenbau | 2/2004 |
| Endlich zu haben: Rahmenaufkleber für Fahrräder, Vicky Mopeds | 1/2005 |
| Der Urahn aller Victorias auf dem Jahrestreffen, Hochrad von 1886 | 2/2005 |
| Der Militär-Radfahrer in der Schweiz auf Sicherheitsfahrrädern von F & O | 2/2005 |
| Rad und Tat und Unrat: Fahrradrestaurierung | 1/2010 |
| Fahrrad News – 125 Jahre Victoria | 2/2011 |
| Victoria-Fahrrad mit Lorenz-Boxermotor | 1/2014 |
| Ein Schatz aus Dänemark/ Victoria Fahrrad 1892 | 2/2014 |
| Klapprad V 30 Huckpack | 1/2020 |
| Die Victoria-Freilaufnabe | 2/2021 |
| Vicky Mopeds | nach oben |
| FM 38 gesichert, Deutsches Museum München | 1/1995 |
| Die Treibnabe Saxonette | 2/1996 |
| So groß kann klein sein FM38 Bj 1948 | 1/1999 |
| Ein Foto und seine Geschichte FM 38 im Renntrimm | 2/1999 |
| FM 38 Victoria fährt Weltrekord | 1/2001 |
| Scharf getestet: FM 38 L | 2/2001 |
| Das war die Ideenvorlage/FM 38 Foto | 2/2001 |
| Vicky Viertakt-Prototyp | 2/2000 |
| Straßenkreuzer-Moped Victoria 115 | 1/2002 |
| Moped-Typ-Verzeichnis vom 28.02.196: Victoria, DKW, Express | 2/2003 |
| Vicky IV “Das Moped” testet eine Erfolgsschöpfung | 2/2003 |
| Die 50er Jahre leben wieder auf: Eine Avanti Bilderserie | 1/2004 |
| Die Lieben Kleinen: Mit der Vicky II beginnt die Mopedära | 2/2004 |
| Endlich zu haben: Rahmenaufkleber für Fahrräder, Vicky Mopeds | 1/2005 |
| Aus der Moped Praxis: Teil 1 Leistungssuche/Erfahrungswerte | 1/2005 |
| Aus der Moped-Praxis: Teil 2 Leistungssuche/Erfahrungswerte | 2/2005 |
| Meine Vicky III und ich oder ein Traum wird wahr | 1/2006 |
| Detlefs (Schoppmeyer) Vicky-Kollektion, ein Sammler erzählt | 2/2007 |
| Mit der Vicky von Bremen nach Porta Westfalica und zurück, Vicky IV E | 2/2007 |
| Bremer Mopedfahrer – unterwegs mit Victoria | 2/2011 |
| Trethelferausfahrt 2011 Buchschwabach | 2/2011 |
| Von Null auf Vicky | 1/2013 |
| Typvorstellung Nicky Roller | 1/2012 |
| Vicky mit 07er-Kennzeichen zulassen | 1/2012 |
| Preciosa /Roland Beckedorf | 1/2014 |
| Avanti Tuning | 2/2017 |
| Nochmal Avanti Tuning | 1/2018 |
| 3 Vicky III auf Deutschlandtour | 2/2019 |
| Wie bekommt man eine Tory? | 1/2020 |
| Trialsport mit Vicky IV | 2/2020 |
| Ein Mopedanhänger von Victoria!? | 2/2020 |
| Vicky I /FM 38 – Zylinderkopf-Reparatur | 1/2021 |
| VAPE für Vickys | 2/2021 |
| KR 1 | nach oben |
| Typvorstellung Kraft Rad (KR) 1 | 2/1999 |
| Klare Ansage an Blau-Weiß: KR I Artikel in der Oldtimer Markt 12.08 | 2/2008 |
| Post an de Victoria Werke | 1/2019 |
| KR 3 | nach oben |
| Das KR 3-Fest | 1/1997 |
| KR 3 eingemauert | 2/1996 |
| Leserbriefe: – Motorrad Classic verfehlt KR III Thema | 1/1998 |
| Meine Zeit mit einer Victoria KR III | 1/2004 |
| Das Projekt: KR III Kompressor Replika | 2/2017 |
| KR 6 | nach oben |
| Fahrt nach Süden, KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 1 | 1/1995 |
| Fahrt nach Süden, KR 6-Gespann nach Afrika, Teil 2 | 2/1995 |
| Die Längsboxer lassen ihn nicht mehr los, KR 6 Blitzrestauration | 1/2001 |
| Ölpumpenantrieb KR 6 | 2/2001 |
| Motorradtest 1931: KR 6 | 2/2002 |
| Leserbriefe an die Motorradpresse: KR 6 | 1/2012 |
| Schadensfall – ein Glücksfall? | 1/2017 |
| Nachrichten aus aller Welt: KR 6 Bergmeister | 2/2021 |
| KR 8/9 Fahrmeister | nach oben |
| Die Fahrmeister fährt und fährt…./Durch den Orient 1936 | 2/1997 |
| Bangemachen gilt nicht | 1/1997 |
| Restaurierung KR 9?Fahrmeister | 1/2002 |
| Gipfelstürmer KR 9 | 2/2008 |
| 10. Intern. Bergpreis in Nals/Südtirol | 1/2009 |
| Restaurierungsabenteuer KR 8-Gespann | 1/2010 |
| Die Fahrmeister fährt und fährt…./Durch den Orient 1936 | 1/2010 |
| Prüfbericht Motor und Sport KR 8 | 1/2010 |
| KR 10 N | nach oben |
| Motor-Rad KR 10 N (Die Lieben Kleinen) | 1+2/1993 |
| Technische Daten | 1+2/1993 |
| KR 12 | nach oben |
| Der zeitgenössische Motorradtest 1939: KR 12 N | 1/2003 |
| KR 15 | nach oben |
| Der kleine Zufallskauf | 1+2/1994 |
| Technische Daten | 1+2/1994 |
| Victoria KR 15 | 1+2/1994 |
| KR 17 Parilla | nach oben |
| Daten: KR 17 Parilla (Hilfestellung Teil 2) | 3/1991 |
| Die Geschichte der Parilla | 1/1995 |
| Parilla Teilespezialitäten | 1/1995 |
| Der Test: Erfahrungen und Gedanken | 1/1995 |
| Parilla goes british | 2/2002 |
| KR 17 P (Parilla): Gab es die Parilla “Sport”? | 1/2005 |
| KR 17 P (Parilla): Neues zur Typologie | 1/2006 |
| 60 Jahre Parilla, Treffen in Marola 2006 | 2/2006 |
| 60 Jahre Parilla, Treffen in Marola 2006 | 1/2007 |
| Foto Fundgrube Parilla | 1/2009 |
| Zur Typologie der Victoria-Parilla | 1/2012 |
| Nachfertigung Parilla_Kettenschutzschlauch | 1/2017 |
| Schalldämpfer-Nachfertigung | 2/2017 |
| KR 17 P wie Parilla | 1/2018 |
| Parilla Schalldämpfer Erprobung | 1/2018 |
| Tanklakcierung | 2/2019 |
| Parilla restauriert – Der Weg zwischen… | 1/2020 |
| Das neue Fahrwerk | 1/2020 |
| Sitzbank restaurierren | 2/2020 |
| Neue Teilenachfertigungen | 1/2021 |
| KR 17 P Tourensport | 2/2021 |
| KR 20 SV | nach oben |
| Typvorstellung KR 20 sv St. Archer aus Motorad Classic | 3+4/1994 |
| KR 20 sv – die kleine Sturmey | 1/2019 |
| KR 20 ZBL | nach oben |
| Eine kleine Story über die KR 20 ZBL | 1+2/1994 |
| Ölleck an der Schaltwelle (Tipps und Infos) | 2/1992 |
| KR 20 EN/LN | nach oben |
| Typvorstellung KR 20/25 | 1/1991 |
| Die Einzige in Israel | 1+2/1994 |
| Eine Victoria LUX – zwei Modelle | 2/1996 |
| Motorinstandsetzung einer Victoria KR 20 Baujahr 1937 | 2/1996 |
| Ausgeschlafen: Eine KR 20 EN Wiederbelebung der besonderen Art | 2/2007 |
| KR 20 LN von Volker Knoche | 2/2008 |
| Tour mit der KR 20: Durch Bayerns Berge und Tirol | 1/2009 |
| KR 21 Swing / Peggy | nach oben |
| Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 1 | 1/1991 |
| Schaltpläne: KR 21 Swing (Hilfestellung Teil 1) | 2/1991 |
| Verliebte Frühlingsfahrt KR 21 Swing, Teil 2 | 2/1991 |
| Daten: KR 21 Swing 197ccm (Hilfestellung Teil 2) | 3/1991 |
| Man nehme: Etwas Swing und …(Schon gewußt?) | 2/1996 |
| Victoria Swing wurde prämiert | 1/2001 |
| Ein Foto mit Victoria Geschichte: Swing | 2/2008 |
| Swing-Blitzschaltung | 1/2012 |
| Niederlande: Neues vom Typreferenten | 1/2014 |
| Das MOTORRAD betrachtet …Peggy | 2/2018 |
| Anno `96 swingte es auf der Insel | 2/2021 |
| KR 25 Aero | nach oben |
| Einbau Fußschaltanlage | 2/1990 |
| Typvorstellung KR 20/25 | 1/1991 |
| Die Geschichte der Aero | 2/1991 |
| Schaltpläne: KR 25 (Hilfestellung Teil 1) | 2/1991 |
| Seitenwagenanbau (Schraubertipps) | 3/1991 |
| Die Spanien-Story | 1+2/1993 |
| KR 25 Aero, DB 200, Lux, R26 – aber ohne Anhänger | 3+4/1994 |
| Motorinstandsetzung einer KR 25 Lux EN/LN Bj. 1937 | 2/1996 |
| Foto aus Das Motorrad 51/1940: KR 25 S | 1/2010 |
| Wiederaufbau KR 25 schreitet voran | 1/2018 |
| Jetzt gebe ich den Dorfrocker / KR 25 | 2/2018 |
| Foto Fundgrube: Geländesport | 2/2019 |
| Zündzeitpunkt | 1/2020 |
| Aero Gedicht | 2/2020 |
| Aero mit Lastenseitenwagen | 2/2020 |
| Nachfertigung: KR 25 Tachoantrieb | 2/2020 |
| Kurbelwellen-Abdichtung am Aero-Motor | 2/2020 |
| Neue Teilenachfertigungen | 1/2021 |
| Wenn das Öl auf dem Kettenkasten tropft | 2/2021 |
| Reparaturhandbuch meiner KR 25 | 2/2021 |
| KR 25 HM Aero | nach oben |
| Praktisches von der Victoria KR 25 HM | 1/1991 |
| Daten: KR 25 HM Aero (Hilfestellung Teil 2) | 3/1991 |
| Lackierung (Schraubertipps) | 2/1992 |
| Aero Motortechnik Modellpflege von 1937-56 | 1/1999 |
| 250er Motor-Montageständer | 1/2000 |
| Vater und Tochter/KR 25 Alpenfahrt | 2/2001 |
| HM-Motor als Nasenkolbenvariante | 2/2002 |
| Schaltplan: KR 25 Aero 49/50 und KR 35 Pionier | 1/2004 |
| Victoria Fotoalbum: KR 25 S Aero, KR 25 WH | 2/06+1/07 |
| Entschleunigung als Genusserlebniss | 2/2010 |
| Aero KR 25 HM Rätsel | 1/2012 |
| Auflösung des Aero-Rätsels | 2/2012 |
| Doppelte Simmeringe KR 25 HM und KR 26 | 1/2018 |
| Modellvorstellung Moto Revue 1951 | 2/2019 |
| KR 26 Aero | nach oben |
| Einbau Fußschaltanlage | 2/1990 |
| Schaltpläne: KR 26 (Hilfestellung Teil 1) | 2/1991 |
| Seitenwagenanbau | 3/1991 |
| Daten: KR 26 (Hilfestellung Teil 2) | 3/1991 |
| Lackierung (Schraubertipps) | 1/1992 |
| Lackierung KR 26 (Tipps und Infos) | 2/1992 |
| Auf Schwingen schweben: KR 26 mit Schwinge | 3+4/1992 |
| Rahmen-Forschung Schwingenfahrwerk | 3+4/1992 |
| Farbe bekennen KR 26 | 3+4/1994 |
| Federspanner (Der Tipp) | 1/1995 |
| Federspanner (Der Tipp) | 2/1997 |
| Hinterradstoßdämpfer (Der Tipp) | 2/1997 |
| Motorüberholung KR 26 aus Oldtimer Praxis | 3+4/1994 |
| Nicht wegwerfen! Alte KR 26-Schalldämpfer | 3+4/1994 |
| On the Road again, Werkstattausflug nach Freiburg | 3+4/1994 |
| Schon gewußt? Farbe bekennen | 3+4/1994 |
| Taglichtschaltung | 1/1995 |
| Feerspanner Hirafe | 1/1995 |
| Telegabeln (Der Tipp) | 2/1997 |
| Es ist angerichtet:Gabelinstandsetzung | 1/1997 |
| Telegabeln der KR 26; Federspanner Hinterradstoßdämpfer KR 26/V 35 | 2/1997 |
| KR 26 Operation Gabel-Verkleidungsrohr | 1/2001 |
| Dichtring Gabel V 35/ KR 26 | 2/2001 |
| Dichtring V35/KR26 | 2/2002 |
| Schwingenrahmen: Spaßbieter gesucht – war alles nur ein Scherz? | 1/2003 |
| Meine Werkstatt: KR 26/V35 Satteldecke aufziehen | 2/2003 |
| Das Projekt: KR 26 Wettbewerbsmodell mit Hinterradschwinge | 2/2004 |
| Nachdruck aus dem Info 3/4.1992: Auf Schwingen schweben | 2/2004 |
| Rahmen Forschung: KR 26 Schwingen-Fragment | 2/2004 |
| Doppelte Simmeringe KR 25 HM und KR 26 | 1/2018 |
| KR 26 Motor zerschnippelt | 1/2020 |
| Mit der KR 26 auf Tour 1954 | 1/2021 |
| Höchst- oder Gebrauchs-PS? | 1/2021 |
| Teil 2: Mit der KR 26 auf Tour 1954 | 2/2021 |
| KR 35 Sturmey Archer | nach oben |
| Als Sportler in der Vintage Klasse dabei | 3+4/1992 |
| Mit der KR 35 Sturmey Archer durch Deutschland | 1+2/1993 |
| Eine Engländerin unter den Victorias (Typvorstellung) | 1+2/1994 |
| Der Test: KR 35 mit Sturmey Archer | 1/1996 |
| Praktische Tipps zur KR 35 | 1/1996 |
| Zeitgenössische Ausfahrt mit KR 35 | 1/1996 |
| Typvorstellung KR 35 S/OHV | 1/1998 |
| Neues von der KR 35 mit Sturmey-Archer-Motor | 2/1998 |
| Das KR 35 Puzzle die Auferstehung einer Victoria Bj 1928 | 2/2000 |
| Neues von der KR 35 Sturmey Archer | 1/2001 |
| KR 35 Bj.1929 Freude und Frust | 1/2001 |
| Georg Weber ein Leben mit der KR 35 | 1/2001 |
| KR 35 SLM – Sportlicher Luxus aus Nürnberg | 1/2013 |
| Schottenring-Grand Prix mit Victoria-Sturmey | 2/2018 |
| Titelseite: Fotobeschreibung KR 35 SLM | 1/2020 |
| Nach dem Projekt ist vor dem Projekt KR 35 SA | 1/2020 |
| KR 35 B/G | nach oben |
| Bahn frei für Roland`s KR 35 B aus Oldtimer Markt | 3+4/1994 |
| Tank-Rätsel sucht Auflösung | 3+4/1994 |
| Typvorstellung KR 35 B/G – Martin Schumann | 1/2014 |
| KR 35 S | nach oben |
| Typvorstellung KR 35 S | 1/1998 |
| Änderungen in der Serie | 2/2001 |
| Restaurierung KR 35 S: Durch die rosarote Brille | 2/2010 |
| KR 35 Pionier /SN-SS-WH | nach oben |
| Pionier-Leistung von Sturmey Archer, Küchen und Reeb (Typvorstellung) | 3/1991 |
| Daten zur Victoria KR 35 SN/SS/WH | 3/1991 |
| KR 35 Pionier auf der Straße und … Testbericht Das Motorrad 20/1939 | 3/1991 |
| Information für Pionier-Besitzer (Tigergabelmodell 1938) | 1/1992 |
| Die Korsika-Pionier | 3+4/1994 |
| Ein Umbau als Kind seiner Zeit | 2/1996 |
| Kurbelwellenüberholung KR 35 Pionier | 2/1996 |
| Tiefliegende Krümmer für Pionier SN | 2/1996 |
| Pioniers all over the world | 1/1997 |
| Wer bietet mehr? Pionier im Neuzustand versteigert | 2/2002 |
| Schaltplan: KR 25 Aero 49/50 und KR 35 Pionier | 1/2004 |
| Eine Restaurierung mit Tücken: Eine KR35 Pionier war schon immer… | 2/2007 |
| Die Modellgeschichte der Victoria KR 35 Pionier | 1/2008 |
| Pionier: Schwinge, Zündung, Originalzustand | 1/2010 |
| Spanish Pionier Adventure (englisch) | 2/2010 |
| Pionierteile Nachfertigung | 2/2012 |
| Kauf einer Pionier / Jürgen Poscher | 2/2013 |
| Neuzugang in der Victoria-Garage / Edgar Köhnke | 2/2013 |
| Pionier im Straßenrensport | 2/2013 |
| Endlich habe`ich eine / Matthias Jüngling | 1/2014 |
| Basteln ohne Plan / J.A. Schmidt | 1/2014 |
| Pionier-Aufkleber Heckkotflügel Nachfertigung | 1/2014 |
| Columbus fährt von Westsibirien zur Westmark / J.A. Schmidt | 2/2014 |
| wwv – Pionier aus Neukaledonien | 2/2014 |
| Pionier – die Victoria für jeden Zweck | 1/2017 |
| Die erste Afrika-Pinier | 1/2017 |
| Columbus fährt von der “Ostmark” | 2/2017 |
| Die Hürden einer KR 35 Pionier | 2/2017 |
| Primär-Kettenspanner | 1/2019 |
| Getriebeeinbau | 2/2019 |
| Foto Fundgrube: WH Wartung | 2/2019 |
| Nachfertigung: KR 25 Tachoantrieb | 2/2020 |
| Immer wieder Pionier | 2/2020 |
| Das Making of (in Miehlen) – Oldtimer Praxis Artikel | 1/2021 |
| V 35 Bergmeister | nach oben |
| Kipphebelwelle überholen | 1/1991 |
| Ein- und Ausbau der Hinterradfederung | 1/1991 |
| Schaltpläne: V 35 Bergmeister (Hilfestellung Teil 1) | 2/1991 |
| Daten: V 35 Bergmeister (Hilfestellung Teil 2) | 3/1991 |
| Tipps zur Bergmeister | 1/1992 |
| Der Exote unter den Viertaktern der Fünfziger | 1/1992 |
| Lackierung Teil 1: V 35 und KR 26 | 1/1992 |
| Spezialtäten der V 35 | 1/1992 |
| Lackierung (Schraubertipps) | 1/1992 |
| Der Meister am Berg: Bergmeister mit zwei Vergasern | 2/1992 |
| Kurbelwellen-Überholung (Der Tipp) | 3/1993 |
| Nicht aufgeben Bernhard | 1+2/1994 |
| CAD und Kinematik | 1+2/1994 |
| Federspanner (Der Tipp) | 1/1995 |
| Wieder einer mehr! Gelungene V 35-Restaurierung mit Farbstory | 1/1995 |
| Man nehme …und etwas V 35 (Schon gewußt) | 2/1996 |
| Auspuffgewinde am Zylinderkopf | 2/1996 |
| TÜV gebergmeistert – dann kam das Aus | 2/1996 |
| Es ist angerichtet: Gabelinstandsetzung | 1/1997 |
| Endlich: Kolbenlösung | 2/1997 |
| Federspanner (Der Tipp) | 2/1997 |
| Hinterradstoßdämpfer (Der Tipp) | 2/1997 |
| V35 Geländesport: Schlechte Recherche bei der Motorrad Classic | 2/1997 |
| Bergmeister Neuigkeiten | 1/1998 |
| Der V35 Ölwannenzwischenring | 2/1998 |
| Welchen Zyllinder-Winkel hat die V35 Bergmeister? | 2/1998 |
| Kegel- und Tellerrad für den Endantrieb | 1/1999 |
| Werkszeichnung aufgetaucht | 2/1999 |
| Modellpflege und Tipps, Teil 1 | 1/2000 |
| Modellpflege und Tipps, Teil 2 | 2/2000 |
| Operation Gabel-Verkleidungsrohr | 1/2001 |
| Spezialwerkzeug Achsantrieb | 1/2001 |
| V35 in Vietnam gefunden | 1/2001 |
| Modellpflege und Tipps, Teil 3 | 1/2001 |
| Modellpflege und Tipps, 4 Teil | 2/2001 |
| 1954: Lüttich-Mailand-Lüttich / Erfolg mit V35 | 2/2001 |
| IG-Nachfertigung: Solo-Berg-Übersetzung | 2/2001 |
| Dichtring Gabel V 35/ KR 26 | 2/2001 |
| Modellpflege und Tipps, Teil 5 | 1/2002 |
| Kardan/Dichtring V 35/KR 26 | 1/2002 |
| Kardan/Dichtring V35/KR26 | 2/2002 |
| 2-Vergaserumbau | 2/2002 |
| Das Rennen vor dem Rennen: V35 Schnellrestaurierung | 1/2003 |
| Grüße aus den USA und Foto 1963 | 2/2003 |
| Meine Werkstadt: KR 26/V35 Satteldecke aufziehen | 2/2003 |
| Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-Km von G. Klawunn Teil 1 | 2/2003 |
| Immer auf Achse: Die 250.000 Bergmeister-Km von G. Klawunn Teil 2 | 2/2004 |
| V35 mit Gebrauchsspuren Eine Instandsetzung der besonderen Art | 1/2004 |
| Getriebe-Instandsetzung: Der Versuch einer Dokumentation | 1/2004 |
| Bergmeister Prototypentwicklung / Beziehungen von Noris und Bosch | 1/2004 |
| Nachbau geplant: V35 Solo-Berg-Übersetzung | 2/2004 |
| Tipps und Tricks: Tankinstandsetzung, Kurbelwellen Ein- und Ausbau | 1/2005 |
| Revisie V35 Bergmeister | 2/2005 |
| Foto mit Geschichte: V35-Werksmaschine Teil 2 | 2/06+1/07 |
| Foto mit Geschichte: V35-Werksmaschine Teil 2 | 2/2007 |
| Bremslichtschalter-Umbau | 2/06+1/07 |
| WWV Wourld Wide Victoria: | nach oben |
| Auf der anderen Seite der Erde Seattle/USA V35 | 2/06+1/07 |
| Buenos Aires/Argentinien V35 | 2/06+1/07 |
| Maschinchen erzählt von Argentinien: Karl Kreye mit der V35 unterwegs | 2/2007 |
| In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport Teil 1 | 2/2007 |
| In alten Heften von DAS MOTORRAD geblättert: V35 Geländesport Teil 2 | 1/2008 |
| Restaurierungsobjekt wurde zum Brandopfer | 2/2008 |
| Nachfertigung: Gewindering und Radnaben | 1/2009 |
| Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion | 1/2009 |
| Getriebeketten-Instandsetzung mit System, Kettenreaktion in den USA | 1/2009 |
| Meine Werkstatt: V35 Designstudie | 1/2009 |
| Schraubertipp: Kickstartermechanismus | 1/2009 |
| Neue V35 mit Steib LS 200 | 1/2010 |
| V35 – 1956: Easy Rider Modell | 1/2010 |
| IG-Nachfertigung Solo-Übersetzung | 1/2011 |
| Haack-Bergmeister in den Siebzigern: Hochglanz, Hoske, Hochlenker | 1/2011 |
| Handshaking – V35 (in den USA) soeben verkauft | 2/2011 |
| Nachrichten aus der Welt: Mexikanische V35 | 1/2012 |
| Aus dem Vollen: V35 im Maßstab 1:10 | 1/2012 |
| Seitenständer V35 | 2/2012 |
| Hilferuf in Sachen Schwingen-Bergmeister | 2/2013 |
| wwv – V35 aus Alaska | 2/2013 |
| V35-Schalldämpfer: Was steckt im Auspuff? | 2/2014 |
| V35 in der Oldtimer-Markt: Keine Küchenmaschine | 2/2014 |
| Motordeckel und Motorgehäuse-Entlüftung | 1/2017 |
| Rahmen richten | 2/2017 |
| V35 Lackvarianten | 1/2018 |
| Tacho mit MPH – It-s a long way home | 1/2018 |
| Die verschollenen Bergmeisterfarbe | 2/2018 |
| Drei Farben: Bergmeister | 2/2018 |
| Gabel-Stoßdämpfer Instandsetzung | 2/2018 |
| Vape-Zündanlage im V35-Langzeittest | 1/2019 |
| Bootsbau – V35 Gespann | 1/2019 |
| Nachfertigung Solo-Übersetzung | 2/2019 |
| Lüttich-Mailand-Lüttich 2019 | 2/2019 |
| L-M-L: Wer aufgibt hat schoin verloren… | 2/2019 |
| Brandopfer | 1/2021 |
| Auf der ganzen Welt zuhause | 1/2021 |
| Aus einem Teilesammelsurium entsteht eine V35 | 1/2021 |
| Steuerkettenspanner | 2/2021 |
| Bergmeister Zeitreise 1956 – 2021 | 2/2021 |
| Motorrevision in 5 Videos auf YOUTUBE | 2/2021 |
| Bergmeister T-Shirt | 2/2021 |
| V 38/ V 48 | nach oben |
| Die Treibnabe Saxonette (Typvostellung) | 2/1996 |
| KR 50 SV/S | nach oben |
| Eine Odysse, hoffentlich mit spätem Happy End | 2/1995 |
| KR 50 SV restauriert: 92 DM bitte | 1/1995 |
| KR 50 sv-Scheunenfund mit Geschichte | 3+4/1994 |
| Der Tipp vom Typenreferenten KR 50 S | 2/1999 |
| Typvorstellung: KR 50 und KR 50 S | 1/2002 |
| Detektivgeschichte eines Fotos: KR 50 Rennmaschine | 1/2002 |
| KR 50 sv-Gespann auf der Veterama | 2/2002 |
| Reise 1936 von Berlin nach Venedig mit KR 50 S | 2/06+1/07 |
| Auferstanden aus Ruinen: KR 50 S | 2/2010 |
| La belle découverte – KR 50 Sport | 1/2012 |
| KR 50 SV (un)restauriert | 1/2014 |
| KR 50 SV – 10 Jahre später | 2/2014 |
| KR 50 S – la belle découverte | 1/2019 |
| V 75 | nach oben |
| Restaurierungsbericht Baujahr 1932: V75 | 1/2011 |
| V 99 / / V 108 / V 109 | nach oben |
| Das Motorrad V 99 N (Die Lieben Kleinen) | 3+4/1992 |
| Technische Daten | 3+4/1992 |
| Erfahrungsbericht: Abenteuer mit 2,25 PS | 2/2011 |
| Wieder eine Victoria erweckt | 1/2014 |
| V108 Damenmodell | 2/2017 |
| MIt der V99 Fix nach Dedesdorf | 2/2017 |
| Victoria PKW |
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| Spatz Freundeskreis | 1/2000 |
| Automobil-Fabrikation in den Victoria Werken 1907 | 2/2020 |
| Zweirad Union | nach oben |
| Avanti 100: Das erste Motorrad der Zweirad Union | |
| Victoria erneut deutscher Meister | 1/2018 |
Sie ist da. Die erste Vape Zündung für den FM38 Motor. Passend für Vicky 1 und Vicky 2.
Beim letzten Treffen haben wir uns in einer Bierlaune über den FM38 Motor Unterhalten. Ich fand es schade das es keine Elektrische Zündung dafür gibt. Oft fehlt bei den Motörchen die ausreichende Zündpower.
Thorsten hat einen FM38 Motor zu Vape mitgenommen und gemeinsam mit den Technikern eine elektrische Zündung für den 38,5ccm Motor entwickelt.
Probelauf.
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