{"id":7811,"date":"2020-03-15T05:00:44","date_gmt":"2020-03-15T05:00:44","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-ig.de\/?p=7811"},"modified":"2020-03-08T18:53:27","modified_gmt":"2020-03-08T18:53:27","slug":"victoria-kr-17-parilla-nachfertigung-sitzbank","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=7811","title":{"rendered":"Victoria KR 17 Parilla Nachfertigung Sitzbank"},"content":{"rendered":"

Im Zuge einer anstehenden Komplettrestauration einer KR 17 P fehlte die Sitzbank. Leider ist die Suche nach einer Sitzbank so erfolglos, wie nach der Nadel im Heuhaufen. Aber ohne Originalsitzbank l\u00e4\u00dft sich die Seitenverkleidung nicht montieren.<\/p>\n

Letzendlich bleibt nur noch die Nachfertigung! Die Anfrage bei Firmen scheiterte immer an der St\u00fcckzahl der Sitzb\u00e4nke und dem horrenden Preis.<\/p>\n

Also schaute sich der Restaurateur in seinem Bekanntenkreis um \u2013 und wurde f\u00fcndig. Ein befreundeter Metallspezialist nahm die Herausforderung der komplizierten Nachfertigung an; Kompliziert deshalb, weil es keine geraden Blechteile gibt; alles ist geschwungen!<\/p>\n

Fehlte nur noch eine Mustervorlage.<\/p>\n

Ein Victoria IG Mitglied stellte dankenswerterweise ein \u201enacktes Originalsattelgestell\u201c zur Verf\u00fcgung. Nackt deshalb, weil die die Sitzbank auch neu aufgebaut werden sollte; man konnte nun beginnen.\"\"<\/a><\/p>\n

Wie am Original zu sehen, gibt es nur geschwungene Bleche!!! Das konnte heiter werden!<\/p>\n

Trotz vieler Zweifler, \u201edas wird nie was<\/strong>\u201c, ging der Metallspezialist und sein Helfer ans Werk. Der Typreferent stellte noch einen Satz Vergaserverkleidung zur Verf\u00fcgung, so konnten die Laschen \u201epassgenau\u201c gebogen werden.\"\"<\/a>Das Bild zeigt die Nachbauten und das Original. Welches ist das Original?<\/strong><\/p>\n

Deutlich zu sehen sind auch die Laschen an denen die Seitenverkleidung eingeschoben wird.<\/p>\n

Es war geschafft! <\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Nach einem Jahr Feierabendbesch\u00e4ftigung stand der Anpassung am Fahrgestell nun nichts mehr im Wege.<\/p>\n

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Letzter Akt der Restauration \u2013 das Beziehen des Sitzbankrahmens.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Bei verschiedenen Sattlern wurde nach einer passenden Satteldecke (ein Original wurde von einen anderen Besitzer zur Verf\u00fcgung gestellt) gesucht. Bei dieser Sitzbank war der umlaufende Keder gelblich. Der Sattler meinte, da\u00df die Farbe so nicht original sei, da nach Jahrzehnten die Farbe ausbleicht! Und siehe da; der Keder wurde aufgeschnitten und innen war es wei\u00df!!<\/p>\n

Nur war auch dieses R\u00e4tsel gel\u00f6st.<\/p>\n

Neue Aluzierleisten sowie Typenschilder wurden gesucht und gefunden. Und so sieht die fertige Sitzbank aus.<\/p>\n

Ansicht seitlich<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Ansicht von Hinten<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Das Ergebnis kann sich sehen lassen! <\/strong><\/p>\n

Der Dank des Typreferenten gilt allen Personen, die mit Ihren Leihgaben erst die Nachfertigung erm\u00f6glicht haben.<\/p>\n

Der besondere Dank geb\u00fchrt dem Restaurator der KR 17 P, dessen Ausdauer und Hartn\u00e4ckigkeit nach der Suche eines Restaurators, eines Sattlers und den Zubeh\u00f6rteilen letztendlich zum Erfolg gef\u00fchrt haben.<\/p>\n

Und nun das Beste zum Schlu\u00df: <\/strong><\/p>\n

Der Metallspezialist ist bereit weitere Sitzbankgestelle anzufertigen. Gefertigt wird nur auf Vorbestellung. Lieferzeit 12-16 Wochen. (Da nur nach Feierabend gearbeitet wird) Der Sattler steht ebenfalls bereit; d.h. vorhandene Sitzb\u00e4nke werden nat\u00fcrlich gerne bezogen.<\/p>\n

Anfragen richten Sie an den Typreferenten Anton Grabinger.<\/p>\n\n

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