{"id":7594,"date":"2020-02-02T05:00:47","date_gmt":"2020-02-02T05:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-ig.de\/?p=7594"},"modified":"2020-01-30T14:40:51","modified_gmt":"2020-01-30T14:40:51","slug":"lapidar-das-rezept-fuer-den-stein-der-weisen-war-in-stein-gemeiselt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=7594","title":{"rendered":"Lapidar: Das Rezept f\u00fcr den Stein der Weisen war in Stein gemeiselt!"},"content":{"rendered":"<p>Von unseren IG-Mitglied Roland Beckedorf<\/p>\n<p>Moin Jungs!<br \/>\nMit Begeisterung lese ich immer eure Berichte \u00fcber die Entdeckungen und Wissen zu unserem Liebligsthema Victoria.<br \/>\nDoch heute kann ich auch mal meinen Beitrag zur Victoria Geschichte leisten.<br \/>\nDer eher beil\u00e4ufige Schlu\u00dfsatz von Uli in seinem Kommentar auf der IG Seite hat mich elektrisiert. Schreibst Du doch das Arch\u00e4ologen im Keller Konstruktions-Skizzen von einem Rad mit unterschiedlich gro\u00dfen R\u00e4dern entdeckt haben.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7595 size-large\" src=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-300x225.jpg 300w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-768x576.jpg 768w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1526-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Diese Skizzen m\u00fcssen aber schon vorher den Weg aus dem Keller in die Victoria Produktion gefunden haben. Denn seit Jahren besitze ich ein solches Damenrad.<br \/>\nIch dachte bisher das es sich um eine wilde Bastelei eines Vorbesitzers handelt.<br \/>\nDoch nun bin ich eines Besseren belehrt worden.Als Bewohner der Norddeutschen Tiefebene bin ich ja nie auf die Idee gekommen das es sich um ein Bergab-Fahrrad handeln k\u00f6nnte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7596\" aria-describedby=\"caption-attachment-7596\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7596 size-large\" src=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-300x225.jpg 300w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-768x576.jpg 768w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/DSCI1528-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7596\" class=\"wp-caption-text\">Ein Foto des Rades im bergab Modus. Man beachte die von Richard K\u00fcchen konstruierten Speichen des Vorderrades. Das ist ein nie wieder erreichter filigraner Leichtbau in finaler Vollendung!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Leider fehlt meinem Rad die Antriebseinheit, sonst h\u00e4tte ich es schon hier am Weser Deich ausprobieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1531.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7601\" src=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1531-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1531-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1531-300x225.jpg 300w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1531-768x576.jpg 768w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1531.jpg 1296w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a> Richard K\u00fcchen w\u00e4hlte hier extra eine Fixie Nabe. Diese war erstens kosteng\u00fcnstiger herstellbar als eine Freilaufnabe mit R\u00fccktrittbremse und zweitens auch viel praktischer im Austausch der beiden R\u00e4der untereinander. Es musste nicht m\u00fchselig der Bremshebel an der Nabe gel\u00f6st werden.<a href=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1533.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-7602\" src=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1533-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"495\" srcset=\"https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1533-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1533-300x225.jpg 300w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1533-768x576.jpg 768w, https:\/\/victoria-ig.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/DSCI1533.jpg 1296w\" sizes=\"auto, (max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Als Optimierung sehe ich noch die Verwendung von Fl\u00fcgelmuttern, denn dadurch kann stets ein werkzeugfreier Wechsel vollzogen werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wir forschen weiter!<\/p>\n<p>Gloria Victoria<br \/>\nRoland<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von unseren IG-Mitglied Roland Beckedorf Moin Jungs! Mit Begeisterung lese ich immer eure Berichte \u00fcber die Entdeckungen und Wissen zu unserem Liebligsthema Victoria. Doch heute kann ich auch mal meinen Beitrag zur Victoria Geschichte leisten. Der eher beil\u00e4ufige Schlu\u00dfsatz von Uli in seinem Kommentar auf der IG Seite hat mich elektrisiert. 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