{"id":5761,"date":"2019-05-07T05:00:52","date_gmt":"2019-05-07T05:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-ig.de\/?p=5761"},"modified":"2019-04-30T07:40:33","modified_gmt":"2019-04-30T07:40:33","slug":"die-goppert-rudge-pionier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=5761","title":{"rendered":"Die Goppert Rudge-Pionier"},"content":{"rendered":"

Text und Bildmaterial Archiv Manfred E. Sprenger<\/strong><\/p>\n

Wieviel Energie und Begeisterung m\u00fcssen die M\u00e4nner gehabt haben, die schon 1948 wieder \u00fcber Rennsport mit Motorr\u00e4dern nachdachten, wo doch viele Menschen noch nicht die Butter f\u00fcrs Brot hatten, geschweige denn einen einzigen Liter Sprit.\"Victoria<\/a><\/p>\n

Georg Goppert mit seiner Rudge-Pionier.Einer von diesen Besessenen war der Victoria-Mitarbeiter Georg Goppert. Er modifizierte seine Pionier motortechnisch mit einem vollradialen 4-Ventil-Zylinderkopf einer englischen Vorkriegs-Rudge. Die Telegabel und das Vorderrad stammten von einer Vorkriegs-BMW R\u200924, denn eine Telegabel war bei Victoria noch nicht zu haben. Durch Umbau auf die Teleskopgabel konnte statt des zweiteiligen Pionierlenkers ein \u201enormaler\u201c Motorradlenker montiert werden. Es wurden schmale Kotfl\u00fcgel montiert, ein Rennbr\u00f6tchen und Megaphonschalld\u00e4mpfer (die wahrscheiinlich nichts oder nur sehr wenig vom Schall d\u00e4mpften). Die Fu\u00dfrastenanlage blieb im Gegensatz zur Oelreich-Pionier unver\u00e4ndert, was sicherlich in Schr\u00e4glagen f\u00fcr einigen Adrenalinschub beim Fahrer wegen der sehr schnell\u00a0 aufsetzenden Rasten verursacht hat.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Presseberichte von Norisringrennen in N\u00fcrnberg – Bis 350ccm – 3ter Goppert Gg. N\u00fcrnberg Victoria 89,2km\/std.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Pionier muss mit diesen Tuning-Komponenten gegangen sein wie der Teufel, hatte doch Goppert auf dem Norisring in seiner Heimatstadt N\u00fcrnberg mehr als einmal Platzierungen unter den ersten Drei auf dem Siegerpodest.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Fotos vom Norisringrennen in N\u00fcrnberg 1949. Goppert in voller Fahrt.<\/figcaption><\/figure>\n

Das l\u00e4sst erahnen welches Potential in dieser Pionier steckte. Ein paar Fragmente von diesem Motorrad sind vor etwa 15 Jahren aufgetaucht und sollen vom Besitzers und Autor dieses Artikels wieder komplettiert und zu neuem Leben erweckt werden.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Presseberichte vom Norisringrennen in N\u00fcrnberg 1949.<\/figcaption><\/figure>\n

Ein weiterer Pionier-Fahrer war Eduard Sator, (Foto Seite 40) der aus der Gegend von Hof stammte. Er pr\u00fcgelte seine umgebaute WH um den Norisring, mit weniger Erfolg, aber mit dem gleichen Siegeswillen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Eduard Sator mit einer umgebauten WH 1948 auf dem Norisring in N\u00fcrnberg.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Fotos vom Norisringrennen in N\u00fcrnberg 1949.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/em>\"\"<\/a><\/p>\n

Oldtimer Grand Prix in Schotten 2012: Axel Butterweck auf einer von ihm modifizierten Horex SB 35.\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Text und Bildmaterial Archiv Manfred E. Sprenger Wieviel Energie und Begeisterung m\u00fcssen die M\u00e4nner gehabt haben, die schon 1948 wieder \u00fcber Rennsport mit Motorr\u00e4dern nachdachten, wo doch viele Menschen noch nicht die Butter f\u00fcrs Brot hatten, geschweige denn einen einzigen Liter Sprit. Georg Goppert mit seiner Rudge-Pionier.Einer von diesen Besessenen war der Victoria-Mitarbeiter Georg Goppert. … Die Goppert Rudge-Pionier<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5761","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5761\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}