{"id":4956,"date":"2018-11-18T21:23:52","date_gmt":"2018-11-18T21:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-ig.de\/?p=4956"},"modified":"2018-11-18T21:23:52","modified_gmt":"2018-11-18T21:23:52","slug":"victoria-fahrrad-fahrraeder-von-1904-bis-1910-technische-daten-und-zubehoer-der-raeder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=4956","title":{"rendered":"Victoria – Fahrrad – Fahrr\u00e4der von 1904 bis 1910 technische Daten und Zubeh\u00f6r der R\u00e4der."},"content":{"rendered":"

Gert Reiher beschreibt in seinen 8. Teil die Enwicklung der modernen Fahrr\u00e4der.<\/strong><\/p>\n

Der Rahmen der Victoria-R\u00e4der zeichnet sich durch sehr schlanke, solide Bauart aus, zu demselben werden nahtlose Rohre aus bestem schwedischen Holzkohlenstahl verwendet, welsche mittelst Innenl\u00f6tung verbunden sind.<\/p>\n

\"\"Au\u00dfer den seither \u00fcblichen und allgemein bekannten Belastungsproben\u00a0 unterzieht Victoria die Rahmen auch unter gro\u00dfen Belastungen, wie auf den Bildern zu sehen ist.<\/p>\n

\"\"Einmal oben mit 500 kg in Kettenrichtung, bzw. mit 500 kg in Vertikalrichtung.<\/p>\n

\"\"Mit 140 kg – senkrecht zur Gabel.<\/p>\n\n

In der Galerie sieht man einige elegante R\u00e4der aus der Zeit von 1904-1910 aus dem Fahrradkatalog von Victoria.<\/p>\n

In der n\u00e4chsten Galerie sind die verschiedenen Formen der Lenkstangen abgebildet.<\/p>\n\n

Im Bereich der neu entwickelten Pedalen f\u00fcr die Victoria R\u00e4der, konnten s\u00e4mtliche Teile ausgewechselt werden. Diese waren nicht mit billigen Fabrikaten vergleichbar, die denen Achse und Konus aus einem St\u00fcck hergestellt ist.<\/p>\n

\"\"Die Pedalen waren 1904 noch nicht gelabelt. In den n\u00e4chsten Jahren hat man dann das Zeichen “VW” – Victoria Werke auf den Pedalen aufgebracht.<\/p>\n

\"\"\"\"Originale Victoria – Pedale mit dem Label “VW” – Victoria – Werke.<\/p>\n

In dieser Zeit hat man auch das Steuerkopfzeichen ge\u00e4ndert. Das neue Zeichen blieb dann viele Jahre dominant und wurde auch auf den Motorr\u00e4dern als Steuerkopfzeichen, sowie als Tankembleme verwendet.<\/p>\n

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Mit dem neuen Zeichen gab es auch erste Werbemittel, wie Glas- und Zelluloidschilder, im folgenden zu sehen:<\/p>\n

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\"\"Am Oberrohr der R\u00e4der hat man den Schriftzug “Victoria” sehr filigran, etwas erhaben, aufgenickelt.<\/p>\n

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\"\"Am Sattelrohr gab es die ersten Aufkleber, welche bis in die “F\u00fcnfziger Jahre” Verwendung fanden.<\/p>\n

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Das oben abgebildete Victoria Fahrrad stammt vom Jahr 1908 und hat die fortlaufende Nummer : 224016. Es war mit einem Doppelglockenlager, gro\u00dfgelocht versehen. Diese Lager f\u00fcr den Pedaltrieb waren zu dieser Zeit noch nicht mit “VW” gelabelt.<\/p>\n

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Im Jahr 1906 fand fand die Bayrische Landesausstellung statt und Victoria pr\u00e4sentierte sich mit einen monumentalen Messestand. Da kann man erkennen, welche Bedeutung der Fahrradproduktion beigemessen wurde, welche ja die tragende S\u00e4ule der Firma war.<\/p>\n

\"\"Originales Herrenrad aus dem Jahr 1907 :<\/p>\n

\"\"\"\"Originales Damenrad aus dem Jahr 1907, man beachte den originalen Zelluloid – Kettenschutz am Rad :<\/p>\n

\"\"\"\"Hier nochmal als P\u00e4rchen aus dem gleichen Jahr 1907 :\"\"<\/p>\n

Die folgende Aufnahme entstand im Jahr 2017, am Drais – Gedenkstein in Radebeul, anl\u00e4sslich des Radtreffens zum 200. Geburtstag des Fahrrades. Der damals noch amtierende Bundesinnenminister Thomas de Maiziere und Gert Reiher ist vor einem Rad von 1907 zu sehen:<\/p>\n

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Im Anschluss noch einige originale Fotos 1904 – 1910 :<\/p>\n

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Jahres und Nummernverzeichnis – Hochr\u00e4der\/Fahrr\u00e4der:<\/p>\n

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\n\"\"Alles \u00fcber historische Victoria Fahrr\u00e4der findet Ihr bei Gert Reiher auf seiner Seite\u00a0victoria-rad.de<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gert Reiher beschreibt in seinen 8. Teil die Enwicklung der modernen Fahrr\u00e4der. Der Rahmen der Victoria-R\u00e4der zeichnet sich durch sehr schlanke, solide Bauart aus, zu demselben werden nahtlose Rohre aus bestem schwedischen Holzkohlenstahl verwendet, welsche mittelst Innenl\u00f6tung verbunden sind. Au\u00dfer den seither \u00fcblichen und allgemein bekannten Belastungsproben\u00a0 unterzieht Victoria die Rahmen auch unter gro\u00dfen Belastungen, … Victoria – Fahrrad – Fahrr\u00e4der von 1904 bis 1910 technische Daten und Zubeh\u00f6r der R\u00e4der.<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4956","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4956\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}