{"id":4511,"date":"2018-08-26T05:00:19","date_gmt":"2018-08-26T05:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/victoria-ig.de\/?p=4511"},"modified":"2018-08-22T14:00:37","modified_gmt":"2018-08-22T14:00:37","slug":"1901-das-jahr-als-man-bei-victoria-das-erste-motorrad-baute-und-somit-eine-neue-aera-begann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=4511","title":{"rendered":"1901 Das Jahr, als man bei Victoria das erste Motorrad baute und somit eine neue \u00c4ra begann\u2026"},"content":{"rendered":"

Gert Reiher beschreibt in seinen 6. Teil die Enwicklung der modernen Fahrr\u00e4der.<\/strong><\/p>\n

In diesem Beitrag wird der Motorradbau von 1900 – 1908 in groben Z\u00fcgen beschrieben. Die ausf\u00fchrliche Beschreibung dieser Epoche findet Ihr im Victoria\u00a0 Buch der der Victoria IG, ( Victoria-ig.de ).<\/p>\n

\"\"Die ersten Anzeigen in den Fachzeitschriften erschienen logischerweise etwas sp\u00e4ter, aber verdeutlichten, dass Victoria gewillt war den Motorradbau voran zu treiben.<\/p>\n

\"\"Das allererste Motorrad von Victoria.<\/p>\n

\"\"Das erste Motorrad vom neuen Jahrhundert, welches noch vorhanden ist in diesem sch\u00f6nen Altzustand.<\/p>\n

\"\"Der gut erhaltene Fafnir – Motor mit der Nummer 1896 in den Fafnirwerken in Aachen hergestellt und\u00a0 wurde von den Victoriawerken bevorzugt eingebaut. \"\"<\/p>\n

\"\"
\n\"\"\"\"Das bekannteste Motorrad aus dem Jahr 1906 befindet sich im Museum f\u00fcr Industriekultur in N\u00fcrnberg, der Gr\u00fcnderstadt der Firma Victoria.\"\"Die Restauration ist zwar gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber in der N\u00e4he von Berlin, in einem Museum steht auch noch ein Modell aus dieser Zeit.<\/p>\n

\"\"Ab 1904 wurden die ersten Dreir\u00e4der, die sogenannten Vorsteckwagen (der Vorl\u00e4ufer des heutigen Seitenwagens), bei Victoria hergestellt. Im Anschluss ist eine Entwurfszeichnung dieses\u00a0 Gef\u00e4hrtes zu sehen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Im Jahr 1994 tauchten \u00fcber einen H\u00e4ndler originale Teile eines solchen Dreirades auf, welche aus nach dessen Informationen aus Russland stammten. Vorhanden waren der originale Rahmen mit der Nummer “200”, sowie der Fafnir Motor inkl. Vergaser und Z\u00fcndmagnet. Ein Rad und die seltene Hinterrad – Au\u00dfenbandbremse, sowie der Lenker, waren auch dabei. Das seltenste Originalteil war das Zweiganggetriebe, welches vor dem Motor sitzt. So ein Getriebe ist eine absolute Seltenheit. (Planetengetriebe). Alle Komponenten passten perfekt zusammen. Das gesamte Vorsteckteil mit Korb und der \u00e4u\u00dfere Rahmen fehlten nat\u00fcrlich.<\/p>\n

\"\"Die originalen Teile wurden nach Angabe des H\u00e4ndlers als Victoria – Vorsteckwagen in Russland erworben und ihre Reise erfolgte \u00fcber Polen nach Deutschland. Wer vermag zu behaupten, so ein Fahrzeug sei ein Modell aus einer anderen Republik oder gar ein Modell eines anderen Herstellers, der sollte den Beweis antreten, aber wie ? Da liegt ein gutes Jahrhundert dazwischen und diese Modelle \u00e4hnelten sich sehr. Allen Unkenrufen, die nach Fertigstellen des Victoria – Vorsteckwagens kamen, sei gesagt, dass der Erbauer hat nach besten Wissen und Gewissen gehandelt und mit dem Wagen ein zeitgem\u00e4\u00dfes Relikt im fahrbaren Zustand wieder Erstehen lies, zur Freude vieler Betrachter.<\/p>\n

\"\"Teilweiser Zusammenbau des Vorsteckwagens mit Blick auf das erw\u00e4hnte vorgelegte Zweigang – Planetengetriebe.<\/p>\n

Hier einige Prospekte und Bilder :<\/p>\n

\"\"\"\"\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

\"\"In der illustrierten Zeitschrift – Motorradfahrer von 1903 wurde der Fafnir Motor von 1904 vorgestellt :<\/p>\n

\"\"
\n\"\"Auch Minerva Motoren wurden von Victoria verwendet, dieser Motor stammt auch aus dem Jahr 1904.
\n\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Es folgen einige Bilder vom Nachbau Victoria – Vorsteckwagen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Zum 125 j\u00e4hrigen Bestehen der Victoria – Werke wurde auch ein detailgetreuer Nachbau einer Victoria von 1906 mit einem Zweizylinder – Zedelmotor\u00a0 pr\u00e4sentiert.<\/p>\n

\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

Da schraubt auch einer an einer Uralt – Victoria<\/p>\n

\"\"In den letzten Jahren bis 1910 ist es dann still geworden mit der Motorradproduktion bei Victoria. Die richtige Massenproduktion begann dann erst wieder um 1920, bis dahin erhalten Sie aber noch viele Informationen im Fahrradbereich. Der n\u00e4chste Bericht beginnt dann mit Katalog 1904 und R\u00e4dern aus dieser Zeit.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der Motorradbau w\u00e4hrte aber bis zum Jahr 1910, denn im Fahrradkatalog von 1910 stellte man das letzte Modell vor :<\/p>\n

\"\" Originalbilder aus dieser Zeit sind sehr rar…<\/p>\n

\"\"
\n\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Alles \u00fcber historische Victoria Fahrr\u00e4der findet Ihr bei Gert Reiher auf seiner Seite\u00a0victoria-rad.de<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gert Reiher beschreibt in seinen 6. Teil die Enwicklung der modernen Fahrr\u00e4der. In diesem Beitrag wird der Motorradbau von 1900 – 1908 in groben Z\u00fcgen beschrieben. Die ausf\u00fchrliche Beschreibung dieser Epoche findet Ihr im Victoria\u00a0 Buch der der Victoria IG, ( Victoria-ig.de ). Die ersten Anzeigen in den Fachzeitschriften erschienen logischerweise etwas sp\u00e4ter, aber verdeutlichten, … 1901 Das Jahr, als man bei Victoria das erste Motorrad baute und somit eine neue \u00c4ra begann\u2026<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4511","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4511\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}