{"id":160281,"date":"2024-02-12T14:23:35","date_gmt":"2024-02-12T14:23:35","guid":{"rendered":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=160281"},"modified":"2024-02-20T13:37:52","modified_gmt":"2024-02-20T13:37:52","slug":"ich-und-mein-victoria-mitglieder-erzaehlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/victoria-ig.de\/?p=160281","title":{"rendered":"Ich und meine Victoria – Mitglieder erz\u00e4hlen"},"content":{"rendered":"

Von Heinrich Pieken<\/p>\n

Wann genau die Vicky II auf den Markt kam ist noch nicht gekl\u00e4rt. Im Victoria-Buch<\/a> auf Seite 294 ist ein Prospekt der Fernfahrt\u00a0 Amsterdam-N\u00fcrnberg in nur 2×24 Stunden, die am 27. September 1952 stattfand, abgebildet. Bei genauem Betrachten sieht man, diese Fahrt wurde mit Vicky II Maschinen unternommen. Ob es sich um Prototypen handelte oder etwa das Ausland vor dem einheimischen Markt beliefert wurde, kann vorerst nur gemutma\u00dft werden. Mit dem Start der Moped\u00e4ra 1953 war die Vicky II jedenfalls da.<\/p>\n

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Es ist das erste \u201eechte\u201c Moped mit einem eigens konstruierten Rahmen, im Gegensatz zu den Motorfahrr\u00e4dern die ab 1953 auch Moped genannt wurden, und zugleich das letzte Fahrzeug in dem der vielfach bew\u00e4hrte Fahrradmotor FM 38 als Antriebsquelle Verwendung fand.\"\"<\/a><\/p>\n

Hieraus ergiebt sich, entgegen der \u00fcblichen Anordnung, da\u00df der Motorantrieb auf der rechten, der Tretantrieb auf der linken Seite angeordnet ist.<\/p>\n

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Entsprechend ist die Torpedor\u00fccktrittnabe ausgebildet, erkenntlich durch ein, zus\u00e4tzlich zur Jahreszahl und dem M f\u00fcr Moped, \u00fcber dem \u00d6ler eingepr\u00e4gtes L.<\/p>\n

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OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/figcaption><\/figure>\n

In seiner gut 2 Jahre w\u00e4hrenden Bauzeit, ab M\u00e4rz 1954 schon trat die Vicky III ihren Siegeszug an, wurde die Maschine stetig weiterentwickelt. Die augenf\u00e4lligsten Ver\u00e4nderungen betreffen den Tank und die Gabel. Die erste Serie hatte einen niedlichen kleinen Tank der zugunsten der Reichweite einem Gr\u00f6\u00dferen weichen mu\u00dfte. Die von den Fahrr\u00e4dern \u00fcbernommene Pendelgabel mit den kleinen Wendelfedern wurde, nach einigen nicht zu erkl\u00e4renden Br\u00fcchen des Lenkerrohres, ersetzt durch eine nach dem \u201eSystem Lutz\u201c arbeitende Gabel. Die Federung wird hierbei von im Gabelkasten befindlichen Drehst\u00e4ben \u00fcbernommen.<\/p>\n

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Wer mehr wissen m\u00f6chte, dem sei das Victoria-Buch, die den FM 38 betreffenden Technischen Mitteilungen und der Testbericht aus der Auto und Motorrad-Welt empfohlen.\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Euer Heinrich<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Von Heinrich Pieken Wann genau die Vicky II auf den Markt kam ist noch nicht gekl\u00e4rt. Im Victoria-Buch auf Seite 294 ist ein Prospekt der Fernfahrt\u00a0 Amsterdam-N\u00fcrnberg in nur 2×24 Stunden, die am 27. September 1952 stattfand, abgebildet. Bei genauem Betrachten sieht man, diese Fahrt wurde mit Vicky II Maschinen unternommen. Ob es sich um … Ich und meine Victoria – Mitglieder erz\u00e4hlen<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-160281","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=160281"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162733,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/160281\/revisions\/162733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=160281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=160281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/victoria-ig.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=160281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}